新旧电瓶并联问题

(原)273158012 · 发表于 2017-11-5 22:37:28

这样并联可行吗？
时间长会不会把新电瓶也用减少跑的里程了？

(原)浪子奋 · 发表于 2017-11-5 23:39:59

应该可行的

(原)gjsxs · 发表于 2017-11-6 00:07:25

旧电池尽量配对好，提高满电电压值与新电池的电压同值（起码尽量减少差别。）

(原)gjsxs · 发表于 2017-11-6 00:16:13

新旧电如果差别过大可以首先使用新电池工作。待电压接近旧电时并联工作。这样提高效率，避免新电给旧电进行无效充电。因为旧电很多充电达不到新电的电压值。充电最好新旧分开充。

(原)迷路的小二憨 · 发表于 2017-11-6 05:24:27

为啥要并联？无非就是增加续航，新旧电池容量不一样，电压也不同，肯定有影响
你加装一个切换开关不就行了，这组没电，切换到那一组，再弄个充电器，两组同时充电，充电效率又提升一倍。

新的理念 · 发表于 2017-11-6 07:03:07

只要每组电池都均衡就可以直接并联

(原)沈阳季风 · 发表于 2017-11-6 08:02:57

可以，减小放电率。充电分开充比较理想

(原)jake883 · 发表于 2017-11-6 08:08:08

新旧并联新电瓶也成旧电瓶了！因为旧电瓶容量小于新电瓶，并联使用时旧电瓶先没电，这时并联的新电瓶就会给他充电（实际上因为压差的关系并联完成这个充电过程就始终在进行！）所以一部分能量被那块旧电瓶消耗了，所以新的也成旧的了。而且用不了多长时间你就会发现新电瓶性能也不行了。
如果想增加里程，建议做开关切换单独使用。

(原)wanghu · 发表于 2017-11-6 08:34:04

可行，就是会拖累新电池

(原)大老粗2 · 发表于 2017-11-6 08:44:24

在正极并联线间加一个理想二极管，防止两个电池间互充。

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