大钢桶退役后的生活-全顺90中置电机买菜装车。。。

(原)demonity

风动11 发表于 2018-6-2 19:49
我对此电机持质疑态度。电机本体很小。稍微一点热量就剧热了。而且皮带传动期间会损耗很多电量，2轮电动车 ...

轮毂电机属于多磁极低转速电机，中置电机则正好相反，就功率密度来说，中置电机更高，也就是说同等额定功率，中置电机更轻，特别是小功率中置电机，电机加前后带轮和同步带的总重仍然明显低于轮毂电机。

至于效率，根据我实测的结果，现在骑的车未改装前，采用的是一东航空机械公司的轮毂电机，净原系列也多采用这种电机，标称额定功率1200W，峰值功率1600W，控制器母线限流30A，搭配17串60V28.8AH锂电使用。按照论坛的惯用计算方法这电机顶多算额定功率800W。

今天1月份测的数据是充满电，在城市里正常骑行，续航约70km，中间有约30km载人。2月份改装90中置总成，控制器是配套的高标黑金刚，母线限流35A，锂电不变，特地也充满电再测一回，中间仍然有约30km载同一个人，续航还是约70km。也就是说整体效率，小功率中置总成已至少可以持平同等额定功率的轮毂电机。而且在加速、爬坡性能表现上，明显超过以前用的轮毂电机。

为什么我还要说至少，因为我的车原本是前后鼓刹，改中置了后刹是碟刹，前轮后来也改了碟刹，刚装上碟刹时还有点磨碟问题没有调试好，而且改完中置武汉下大雪，路面长时间结冰，我还把前后轮放了点气，还没重新打气就进行续航实测了。

还有不能把同步带传动和踏板摩托车的皮带cvt传动混为一谈，同步带属于和链条一样的啮合型传动，皮带cvt传动属于摩擦型传动，摩擦型传动的效率低于啮合型传动。

(原)green8558

从买菜中置，还是走向了3000w大功率中置……

8863lm

green8558 发表于 2018-6-22 18:11
从买菜中置，还是走向了3000w大功率中置……

早换车了 现在96800+全顺山水赛道版6000瓦片 懒着发帖了 对论坛心凉凉

(原)回风落雁

8863lm 发表于 2018-6-23 07:08
早换车了 现在96800+全顺山水赛道版6000瓦片 懒着发帖了 对论坛心凉凉

大神，既然96800都上了，干脆再搞个12KW的电机，把电池加大，开启SR-71黑鸟模式吧，哈哈，开个玩笑哈，玩车，自己开心就好

8863lm

回风落雁 发表于 2018-6-24 13:06
大神，既然96800都上了，干脆再搞个12KW的电机，把电池加大，开启SR-71黑鸟模式吧，哈哈，开个玩笑哈，玩 ...

身边好几台全顺70磁钢所谓12KW轮毂电机 加速真不如这个赛道6000好。 赛道版6000瓦片 210矽钢片 SH磁钢  300度耐温的漆包线   广东夏天恶劣场地赛严苛的环境下一台没烧。

(原)MS精工

风动11 发表于 2018-6-2 19:49
我对此电机持质疑态度。电机本体很小。稍微一点热量就剧热了。而且皮带传动期间会损耗很多电量，2轮电动车 ...

什么就皮带，人家那叫同步带，效率远高于皮带，达到98%以上，你一天到晚的除了扯淡就是扯淡有意思吗？

(原)回风落雁

8863lm 发表于 2018-6-25 07:37
身边好几台全顺70磁钢所谓12KW轮毂电机 加速真不如这个赛道6000好。 赛道版6000瓦片 210矽钢片 SH磁钢  3 ...

弱弱的羡慕下，但是不嫉妒恨，你总是玩在最前沿，赛道版的，我还是第一次听到你说才知道有这个版本，你已经在爽了，我还是刚知道。你我的差距已经不是起跑线的问题了，我们根本不在一个赛场。好像现在某宝还没有这个版本的卖

(原)风度

可惜楼主不发贴了，铁粉心凉凉

8863lm

MS精工 发表于 2018-6-25 07:50
什么就皮带，人家那叫同步带，效率远高于皮带，达到98%以上，你一天到晚的除了扯淡就是扯淡有意思吗？

我都不敢搭理他 哈哈哈

8863lm

回风落雁 发表于 2018-6-25 19:42
弱弱的羡慕下，但是不嫉妒恨，你总是玩在最前沿，赛道版的，我还是第一次听到你说才知道有这个版本，你已 ...

可以联系当地全顺代理来买比瓦片贵一些 不过耐操能力提高几个量级!