听从老七的建议，电自装上了CG125后减震

(原)无聊

因本人不清楚究竟多大力臂合适，两边各使用了一块打了3个洞的4mm厚钢板，焊到后平叉上。

焊好装车才发现那几个洞比较靠下，需要孔矩350以上的减震，可是CG125减震孔矩只有325。

因为本地找不到增高码，就找了几个螺母焊了一下凑合了一对增高码。

调整好后发现比较满意的效果和单减震时差不多，再软些无法带人，单人还是挺舒服的。

图片比较黑，大家将就看吧。
8楼有更新的图片，效果要强一些


这张是安装细节，就是那个自作的增高码。



这是和轮子的相对位置，原减震下头安装位置在轴的上方偏左



停车时的后轮照片，因为拆掉控制器修理，所以坐垫被卸掉了

附送几张，自制尾灯及刹车灯



中心10个七彩快闪是尾灯，边上2圈40只红光LED是刹车灯。

目前对效果不满意，计划把尾灯换到外圈——当然是另做一只，这只作废。


下边的图片就是校对里程表的路标牌，里程碑非常准的，107国道。

(原)无聊

更正一下，那些东西不是自己做的，请人帮忙焊的——我这里找人干这个比较方便

钢板、螺栓、螺母、钻洞是花钱的，焊接免费。

改减震支撑总共3+1+2+6=12大米，按顺序，钢板还剩一半。

CG125后减震确实苗条，也比较重，每只1.35公斤，普通的摩托减震每只大约1.05公斤左右。

(原)恩来翔宇

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(原)无聊

你的照相也太抱歉了啊！

老七啊，说话也中肯，玩摩托的经验也多，减震也熟，真是论坛里面的中坚力量，他的回帖都不灌水！
恩来翔宇 发表于 2010-6-1 23:58

破手机照的。

没办法，相机还没买呢。

看中了卡西欧H15，H10的升级版，可是我把闲钱都弄来改车，不够了。

landshop

嗯，有我当年的折腾劲。后减震的角度要调好的，要不很伤减震。我当时就是角度没改好，坏了3对减震

(原)老柒

哪里哪里, 就是没事玩玩报废车罢了. 南宁的摩托十个有五个是老爷车, 只不过挂了套牌.

改了力臂样子不太好看, 再者车改重了不好办. 所以我还是没改力臂.

landshop

老七有没有拆过减震换里面的弹簧呀？最近我想换弹簧~~~

(原)无聊

晚上的灯光不太好，白天又照了一次



这就是找人用螺母焊的增高码，安装螺丝太长了，准备锯掉一段。





焊上去的钢板打了3个孔，最靠后的合适，前边那个孔废物利用，加了一对脚踏。原脚踏在现在的减震这里，仅是一块很薄的钢板，因为碍事已经砸到竖起来了。





装车的效果




这就是刹车灯，现在的亮度和方向都比较满意，太阳底下照样能看见，车后1米那里1人高的地方在暗处是能照红的。
40只红光LED总电流28mA，功率1.4W，基本可以忽略电量问题。

(原)tiankong

照片也太黑了吧！你的减震位置改离后轮远了，角度很直啊，后插向下倾斜，这样效果反而好吗？想不通啊~~

(原)无聊

照片也太黑了吧！你的减震位置改离后轮远了，角度很直啊，后插向下倾斜，这样效果反而好吗？想不通啊~~
tiankong 发表于 2010-6-2 11:51

没办法，车轻减震硬，直接上的话比铁棍强点。

直接装的话单只效果不错，只是会有轮子歪掉的情况出现。

后叉倾斜是为了增加行程。

现在的效果非常满意，除了全速过两头有坎的大坑会来不及弹出导致轮子撞坑边，别的就算搓板路都没问题。

我这里最烂的路和老七测试减震的那条烂路差不多，今天基本全速过——比他们好多油摩还快。