用2000瓦的电炉丝给4812的电池烧水放电， 炉丝应该截成几段适宜

行走茶马古道

我上下班为主骑的是4812的铅酸小电自， 因为 单位不让踏板车进入， 15年9 月中旬买的车， 两年多电池 没换过了， 原配的天能电池， 感觉这牌子铅酸确实 寿命长不是杂牌能比的， 快11500公里多了， 充电消耗市电也有近210度电了，踏板 用过杂牌三种6020电池还没这个里程就废了，最后续航还不如这小电自，充电 耗电量两百度以上也不行了， 也就是说感觉这4812天能铅酸循环寿命是以前的杂牌6020两倍也不止， 现在充满电小电自续航也有二十几三十多公里，上班充一次电 完全不用担心来回，不跑远也没跑断电过今年，达两周年的前两月充电器的接头接触不良用60伏1.7 安的充电器充过两次电， 实测功耗比48伏1.7 安高四分之一，因电压变电流也不变， 只是稍有点过充差不多就拔了， 之前几天也发现有了热失控用两年左右后， 就是不转灯以一半多的电流继续在充，不过没拆开看，因为上班 拆耽误 我充电，热失控也没感觉电池盒有明显的温升， 续航里程倒是感觉不落后于今年 春天。现在这组小电池成为日历寿命和循环寿命最长的电池， 远超过踏板车用过的某杰某顿和现在踏板车的某都，骑电车近七年， 踏板车先后两辆累计续航五万余公里， 电自两年多快12000公里了， 踏板车用过天超两品牌加三杂牌现其某都 在新踏板车上用， 从来没想到 的4812的天能如此强。
现在我就想看看小铅酸电池能放出多少度电，水温15度 的情况下用电炉丝烧开一瓶2.1升水后电量还有多少， 热得快或电炉丝烧开一瓶水耗电也就不到 两度应该电池没压力，两千瓦的电炉丝是220伏的市 电下的标称功耗， 电池不到 这四分之一电压才50多伏， 算一下功率下降是电压下降的平方数， 那电炉 丝不剪断用48 伏供电只有百余瓦那烧水太慢热量挥发占比高盖上也不成， 剪断成等长两段并联应该是电阻成单半截 的一半， 电流大一倍， 功率就是两百余瓦似乎 烧水还是太慢点， 截成四段并联似乎又功耗太高达800余瓦还易小短路， 截成三段并联应该差不多合适， 不达感觉还是截成四段用两段并最合适功耗约四百瓦， 烧水半个多小时能烧开， 电池 也能吃得消， 不知道 我想法对不对， 若电池烧水一瓶水正常也烧不开， 小电瓶那得换了为标准

(原)PATO

铅酸电池不要超过0.5C持续放电,旧电池容量不足12AH了,0.5C约5A左右.电炉丝量1截10Ω的,拉长点泡在水里.

(原)zhouhb

换锂电，铅酸没啥意思

雄霸天下

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(原)甘心2015

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(原)华成科技

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(原)gjsxs

万用表电流挡20安，电炉丝截取5～10欧姆即可。

(原)fryefryefrye

我直接用一个2000瓦的取暖器接48伏电视，电流大概2A多。等等就行了，何必折腾。

(原)开普勒452b

沙发版主正解。

(原)jake883

沙发正解！