电池均衡

(原)注册号码

楼上有人说 这张照片都很平  说明这三个MM一致性都很好 ...

如果 楼主是把所有的电池并联 切 这些电池的一致性也都像 这三个MM 一样 那么这个组合后就形成一个大单体电池 这各大单体电池 在性能上一定要比组合前强大的多 ...

(原)注册号码

哦 有事前做了 回头再来聊 嘿嘿

中华天线

这图牵扯大家的注意力啊。

(原)18820163122

注册号码 发表于 2017-11-14 11:56
楼上有人说 这张照片都很平  说明这三个MM一致性都很好 ...

如果 楼主是把所有的电池并联 切 这些电池的 ...

哥们真是高见。

(原)锂电神教or神坑

lshu 发表于 2017-11-14 06:19
不是电子移动需要时间，是电池内阻产生压降。

就是因为电池内阻阻碍电子运动，没有内阻的话就超导了！

(原)18820163122

我觉得这个方法是可行的，我记得上学的时候老师说电压和电流就跟水压和水流量一样的原理，比如说十个电池电压不一样，就相当于十个瓶子里面装的水不是一样多，然后用一个电源给十个电池并联充电，也就是相当于十个瓶子同时一起往里面注水，不管那个瓶子先满，最后所有的瓶子都会装满水。电压高的电池肯定会先充满电，然后所有的电池都会充到电压一致，十个电压不一样的电池并联在一起，电压高的肯定会往低电压的电池充电，最后电压一致，至于电流那就看电池是多少C的了。不知道你们有什么样的看法。

红河310

简单啊，每节电池正负极都接大电流继电器，用车时继电器工作常开触点闭合串联连接；关电门继电器不工作常闭触点把所有电池并联，常开与常闭是互锁永远不会短路。
理论上是行的通，实际上是不实用，并联充电不可能电流一样，当充电中就需要出车，充进电量少的电池就会先死。所以我对并联充电是反对的，但支持并联维护。

(原)识宝专家

我靠 这仨美奴够均衡的 不错

(原)18820163122

本人亲自测试了一下，三颗18650电池并联一天一夜，一致性非常好，都是3.865，这个方法是可行的，但是比较麻烦。

mc5625

lshu 发表于 2017-11-13 13:19
电池并联了，有电压高低之说么？

其实是有的，充电的时候每个电池分到的电流不一样，因为内阻会有少许差异，最终电流大的电压高，停充之后，电压高的再匀给电压低的，达到电压一致。这是被动均衡