无论是电机技术，还是控制器技术，只有节电，能让人兴奋一会儿，～～

(原)来去自由 · 发表于 2017-11-13 16:17:06

本帖最后由来去自由于 2017-11-13 16:51 编辑

1度电能走300公里，时速有30左右，等节能型的小两轮，，

(原)MS精工 · 发表于 2017-11-13 16:23:53

洗洗睡吧，现在电机效率都做到90%了，就算达到100%效率也就能多10%的续航。1度电跑300公里的车不是没有，本田节能电车大赛冠军车能以不低于26的速度跑上1800公里，但是这种车子设计得太过极限，是不适合日常通勤的。

(原)来去自由 · 发表于 2017-11-13 16:27:18

MS精工发表于 2017-11-13 16:23
洗洗睡吧，现在电机效率都做到90%了，就算达到100%效率也就能多10%的续航。1度电跑300公里的车不是没有，本 ...

现在的电机效率，可不可以表示怀疑，

(原)甘心2015 · 发表于 2017-11-13 16:42:06

也很希望能有！但看来很难！

(原)来去自由 · 发表于 2017-11-13 16:53:57

本帖最后由来去自由于 2017-11-13 16:55 编辑

甘心2015 发表于 2017-11-13 16:42
也很希望能有！但看来很难！

观察潮流得知，应该向着类永动机方面发展，不是真的永动机，节能而已

(原)459475104dpclm · 发表于 2017-11-13 16:58:23

来去自由发表于 2017-11-13 16:27
现在的电机效率，可不可以表示怀疑，

不用怀疑，现在的轮毂电机最高效率93%以上，平均效率85%，低速效率偏低，电机厂内部有测工图，上测功机，，输出扭矩×转速/9.55，除以，输入电压×电流，就是效率，好的电机要宽泛的高压效率区间，当然重载起步和爬坡肯定达不到90了，巡航状态还是轻松90以上

(原)石桥张 · 发表于 2017-11-13 19:12:29

像讯鹰、帅哥、战神等30速度功耗是480W左右，就是用自行车形式的功耗也160W以上，一切正常的通勤车达到楼主要求里程的一半就很好很好很好了。

(原)PATO · 发表于 2017-11-13 19:30:16

采用最轻的锂电池,最轻的电动自行车,柔和加速匀速顺风行驶不刹车不上坡,1度电顶多能跑150来公里.

reathless · 发表于 2017-11-13 23:32:29

主要电池不给力

(原)demonity · 发表于 2017-11-14 05:45:22

有那种人力脚蹬可以给电池充电的电动自行车，骑到没电了换脚蹬，健身充电两不误。但是……那价格……

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