俺是苦逼野外作业工人，想请教各位朋友个问题...

(原)s1100

这点路 48v20a就够了,需要爬坡,电机功率大一点就是了

(原)新新新手上路

1500W单线9RV以内的，够劲了，电池看你要跑的里程了，如果单程20KM以内铅酸可以，超过的话锂电吧，7230够用了，铅酸和锂电的劲不是一个档次的

(原)简单的dj

看回复，估计楼主够晕的

(原)20度+200公里

电动车线路和电池需要注意防护：防水、防潮、防止冲击振动，现场条件恶劣，充电、停车最好在室内，否则很快就玩完

(原)借水吻月

楼主这路况吓人啊  电车怕是不适合  摩托都得越野型的

(原)coolpeng

我是迷鹿 发表于 2017-11-14 13:45
兄弟，你说的有道理。1000瓦的电机你看该选什么样的？他们说电机磁钢高的扭力大，是这样吗？

随便买，只要不是虚标功率的就行了。磁钢越大，功率越大。但是功率越大不代表扭力也大，是看此电机的额定转速，转速越慢，扭力越大。1000瓦定速40合适了。你用锂电池，车轻显得扭力更大。

然后控制器电流越大，同一个电机表现扭力越大。你不用爬坡，路况又差，对速度也没高要求，用原装控制器就可以了。
再说电池，因为你说过有很多可用的车，那么你选择的车原配多少伏的电池你就用多少伏的锂电池，不然你还得换控制器，换转换器，换仪表等等甚是麻烦费钱。前几年的老车大多是48~60伏的，。

容量建议你用20安其实是为了保护电池寿命，不要小牛拉大车，从电量角度考虑你用10安就够了，但是伤电池，2个10安电池先后使用的寿命加起来远远少于1个20安电池。长远考虑还是20安更省钱。。

(原)coolpeng

我是迷鹿 发表于 2017-11-14 13:45
兄弟，你说的有道理。1000瓦的电机你看该选什么样的？他们说电机磁钢高的扭力大，是这样吗？

以上都是在你要求较低，以前用的车性能不咋地的，结合你提出的要求的基础上给出的建议。
我自己的电车配置比较强大，属于比你的摩托车强大那种，个人需求不同，我是从原装车慢慢升级过来的。你按照我说的建议配置，就比原装车强一点，不会有太大的提升，花费也很少，你要清楚这点，不要期望太多。

(原)孙书冰0

1000瓦扭距电机配1500瓦控制器即可满足要求，电池随意。这路这么平，没那么难走。楼上的很多人顾虑多了

(原)云中漫步007

这个路三轮。。。

(原)a86400z

这种路况，如果是我，我选择倒三轮，三驱，3*800W，越野胎