换了正弦波控制器为什么耗电反而变大了

(原)qiiiy · 发表于 2017-11-18 21:26:10

长线发表于 2017-11-18 19:53
起步和低速时，开低速挡震动会加大。用正常档，震动就少。

喜欢骑车的还是方波好，爬坡起步加速给力

(原)福麟电子 · 发表于 2017-11-19 13:06:08

正弦波是高级智能控制器。不会调就是耗电大。会调了。把电流调小，就省电了。

(原)石桥张 · 发表于 2017-11-20 07:21:45

福麟电子发表于 2017-11-19 13:06
正弦波是高级智能控制器。不会调就是耗电大。会调了。把电流调小，就省电了。

如果相同速度巡航相同里程，比如30-45续航100里程，里程相差不到5%，那还是方波吧，

(原)qiiiy · 发表于 2017-11-20 19:23:40

石桥张发表于 2017-11-20 07:21
如果相同速度巡航相同里程，比如30-45续航100里程，里程相差不到5%，那还是方波吧，

说实话，我现在这样1500W的小电机用正弦波可玩性真不如方波，可能要大功率的电机不太好操作的时候用正弦波比较好。

(原)石桥张 · 发表于 2017-11-20 19:50:58

qiiiy 发表于 2017-11-20 19:23
说实话，我现在这样1500W的小电机用正弦波可玩性真不如方波，可能要大功率的电机不太好操作的时候用正弦 ...

想法一致。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

(原)dmc2017 · 发表于 2017-11-21 23:57:55

用正弦波得用带eabs的,刹车充电,电压不会低下来

(原)qiiiy · 发表于 2017-11-22 23:59:08

dmc2017 发表于 2017-11-21 23:57
用正弦波得用带eabs的,刹车充电,电压不会低下来

但是刹车反冲只有充放同口的保护板才有用或者是铅酸电池组，没见过几个用凌波萨博正弦波这种价位的人用同口或者铅酸的，所以还是没啥用，而且反冲说实话压根没多少效果

(原)chaohu1815 · 发表于 2017-11-23 22:09:37

qiiiy发表于7小时前

分口的一样可以用eabs

来自:Android客户端

lz1201048 · 发表于 2017-11-23 23:19:14

以前看过一篇文章，一目十行
方波系统（包括电机和控制器）缩写BLDC
正弦波系统缩写PMSM

PMSM永磁体形状呈抛物线形
BLDC永磁体形状呈瓦片形

lz1201048 · 发表于 2017-11-23 23:21:42

lz1201048 发表于 2017-11-23 23:19
以前看过一篇文章，一目十行
方波系统（包括电机和控制器）缩写BLDC
正弦波系统缩写PMSM

在相同尺寸下（电机尺寸）BDLC比PMSM输出功率大15%
或者说在相同速度下，BLDC比PMSM转矩大15%

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