特斯拉Q3亏损高达6.71亿美元 创季度亏损最高纪录。。。

大老鷹

云中漫步007 发表于 2017-11-18 10:48
旁观者清

不！
旁观者只能从各种蛛丝马迹预测特斯拉是个骗局，
但是真正清楚的人是马斯克与内部高层主管，
而今年特斯拉从财务到各技术部门最高主管已经8个离职，如果含次高则是16个，
这情況可能是有史以来的第一名，而且是在特斯拉名声达到历史顶峰时离职，
特斯拉如果真的有前景、完全没问题那离职做啥？应该股票继续抱着，工作更认真干不是吗？


这次特斯拉发表的超跑售价20万，订金5万，
但是那是只后续的改款超跑款式，2020后才会开始生产。
但是此次发表的限量款售价25万，订金也是25万，
也就是钱先收，能不能拿到车2020年之后再说，
旁观者可以有两个解释，粉丝会说车子太好了，值得等待与付出全额订金；
我们这种只有小人之心的只会认为特斯拉根本缺钱，所以急着用各种方式拿到钱。

我看待特斯拉的方式非常简单，能不能拿出真正的独家技术，戴森公司说2020年量产电动车，
他有可量产的固态电池技术与独家的高端电机技术生产能力，那是紮紮实实的底子。
特斯拉夸耀的电池、电机都不是自己的，无人驾驶处于末段班水平，
特斯拉领先的目前只看到一项，就是拥有一位整天吹嘘的CEO，其馀好的事兒都没有。

一直推出概念车是没用的，本田在十多年前就推出四轮独立驱动的电动概念车，量产了吗？
概念车不能赚钱的，MODEL 3不能量产，那生产卡车的能力从何而来？

今年马斯克一开始提出2019年生产MODEL Y的更低成本小车，
后来改口2020年才会生产，MODEL 3能量产了吗？
那去谈连影子都没有的MODEL Y做甚么？
不用达到马斯克说的周产1万量，只要周产三千台且不影响其他车种产能我就相信特斯拉有能力造车。

(原)云中漫步007

大老鷹 发表于 2017-11-19 07:50
不！
旁观者只能从各种蛛丝马迹预测特斯拉是个骗局，
但是真正清楚的人是马斯克与内部高层主管，

言之有理。

大老鷹

特斯拉推出电动卡车，预计2019年开始量产，根据往常经验，
马斯克说2019年的意思就是可能2020年才会开始准备生产，也就是至少三年后再说。

特斯拉三年后要生产电动卡车，那有谁知道比亚迪？

比亚迪不懂广告，比亚迪的电动卡车2013年就已经量产，而且不只一种电动卡车，
各种吨位的牵引运输卡车的客户有UPS、DHL与国家电网..等的的企业，
另外还有电动扫街车、电动水泥车、电动矿石车........，销售地区从国内到欧美都有，
总销售量已销售超过一千部，这还不包含火热的电动公交车，但是没有人知道比亚迪早已耕耘许久，
只能说我国的企业与国家领导一样，总是默默的干，努力的做，不张扬。
最后是欧美还是我国胜出就自己猜。