超大电池，充电前请通知三峡大坝预备

大老鷹 · 发表于 2017-11-20 17:41:23

本帖最后由大老鷹于 2017-11-20 18:53 编辑

特斯拉电动卡车已经发表，并未公布完整规格与实际售价，只知道订金5000美金，
最高续航800公里，特斯拉超级充电站可提供充电半小时跑640公里(大约等于400英哩)，
特斯拉说电动大卡每英哩耗电2度，也就是说半小时可充进电池800度电，
一小时就是1600度电，
等于充电器需要有160万瓦的功率，如果再加上损耗那么大致上可用200万瓦计算。

以上是一部卡车进行快充，万一有十部卡车进行快充就是2000万瓦，
要是未来电动卡车普级了，同时有100台...1000台快充..................充电前请通知三峡大坝.....全线预备~*

(原)zhangjunlvshi · 发表于 2017-11-20 17:44:48

哈哈哈

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-11-20 18:13:58

根据网上的猜测推算配置容量2个版本 800度电和1000度电
800KW 1000KW就能理论上1小时充满。

(原)wenjun1992 · 发表于 2017-11-20 18:23:42

直接说2兆瓦20兆瓦吧，看的有点变扭

lshu · 发表于 2017-11-20 18:34:54

跟我的头盔灯可有一比，头盔灯发光管向上：警告过往飞机，禁止在此处降落！

(原)youyouyuyu · 发表于 2017-11-20 18:38:26

本帖最后由 youyouyuyu 于 2017-11-20 18:41 编辑

这其实有很重大的意义。电的储存一直是很大的问题，如果这技术能够实现普及，那么很多风能太阳能等清洁能源就可以用来错峰给卡车充电。清洁能源其中一个不足就是不稳定。有风，大太阳的时候，电价可以特价，可以很便宜。吸引汽车来充电。
我们电力的传输一直都是领先国际，超高压，、应该不是啥问题。

三杯五粮液 · 发表于 2017-11-20 18:53:33

一小时1600度，也就是1600千瓦时，1600千瓦工作一个小时，好吧这个功率确实有点大，但还不至于让三峡准备吧？

(原)风轻云淡A · 发表于 2017-11-20 19:26:31

其实可以采用不直接接入电网的方式解决。比如晚上利用错峰电价（市价的三分之一）充满超级电容或钛酸锂等，次日再使用。这不新增一个产业（储能）又能解决部分旧电池的二次利用。要大量推广电车，看来天朝要加快核电和储能相关建设了。

(原)dgpower · 发表于 2017-11-20 19:37:33

一小时1600度电，是1600kWh，也就是沉淀率是1600kW。确实非常大，但不至于劳驾到三峡电站。

一般10千伏配电变压器，也就是600-800kVA，可以近似认为是600-800kW

所以这种级别的充电站，估计得要配套储能措施，否则几台大卡车同时充电，一般电网都受不了

(原)tassadar · 发表于 2017-11-20 19:46:55

1600千瓦真心不是什么功率。
举些离子：那个叫布加迪威航的车，也有1200kw的动力了。虽然满功率油箱里面的油只能烧12分钟
2战的战斗机，最省油的日本零战也有900多马力，也算600多千瓦了。
而大力出奇迹的美国飞机，很多都是2000马力级别的，也能凑个1500KW了
在市场上买1600KW的发电机组其实也就100来万.

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