60V20A的锂电池用了一年不到，开30公里不到就没电了

(原)梦幻幻月

锂电要大容量才好，30A以下还是铅酸吧

(原)真的有两头牛

蔡灵伟 发表于 2017-11-22 17:12
保修去，其实杂牌三元电芯也就比铅蓄寿命高一点而已，我遇到过300次循环寿命减半的18650。

300次循环已经不如铅酸了，铅酸五百次没问题的，有问题的是问题铅酸

(原)yelu

三元不是普通人玩的东西，不过还在保修期内。返厂吧.普通人就玩铁锂。钛锂绝对能顶几付三元

(原)风轻云淡A

看来没人在你购买三元锂电时告诉你，用三元要长寿必须加大电池容量并浅充浅放。
比如平时行驶距离在30公里以上再充电的，最好配电池容量40AH的电池。如果行驶距离大于45公里以上的，如果不配40AH以上的三元，那电池寿命可能还不如铅酸。这方面铁锂就好很多了。

310446338

风轻云淡A 发表于 2017-11-22 21:29
看来没人在你购买三元锂电时告诉你，用三元要长寿必须加大电池容量并浅充浅放。
比如平时行驶距离在30公里 ...

不是开玩笑吧，40ah大概120公里，用个120公里的电池跑30公里？

(原)风轻云淡A

310446338 发表于 2017-11-22 22:43
不是开玩笑吧，40ah大概120公里，用个120公里的电池跑30公里？

三元锂电的理想充放电范围在30%-80%，也就是说40AH当20AH用电池就长寿。不是说40AH跑30（考虑到冬天电池衰减故建议30公里以上40Ah），当然你20AH也可以跑60公里，不过你要知道现有三元100%DOD还不如铅酸。

310446338

风轻云淡A 发表于 2017-11-22 23:39
三元锂电的理想充放电范围在30%-80%，也就是说40AH当20AH用电池就长寿。不是说40AH跑30（考虑到冬天电池 ...

我同意大容量好，但你的说法我不大同意，实验数据是充放完整循环上千数百次，就算有水分也不会差得很变态，我觉得之所以成组后寿命比实验数据短那么多，大部分原因是用户使用时的多次瞬间大倍率放电的动作造成电芯的损伤而使整个电池组寿命大幅度减少，而你所说的理想的充放电范围，我觉得有影响，但并不是很大，只要不是严重的过冲和过放，转把控制一下，使用寿命起码多一半，所以容量越大，大倍率放电几率就会减少，才是寿命长的主因。

(原)布衣行者

几个问题：第一个，你的车加电池多少钱？看你的价格可以推测你的锂电是A品还是B品或者没品。第二个，你有没有研究过锂电和铅酸的区别，以及如何用锂电才是科学合理的。第三个，你的电机多大，控限流多少的。你的20A的，大部分标配车控一般大于30小于40A限流，你的电池有时会工作在1.5C或更大倍率放电状态。如果是动力芯当然没有问题，如果是容量型的锂电，那问题就大了。

(原)布衣行者

以锂电质量不过关为理由，协商一下看看能不能让卖家退给你点儿钱。下面就是电池问题了，充电方便上铅酸。不方便的话，在坛子里商家处，买他们的订制电池吧。比你自己乱跑乱撞的强。

(原)njlihao

首先：新配时的环境气温有多少，电池满电能骑多远。
其次：现在使用的气温是多少。