18650焊接有没有必要

(原)zhouhb · 发表于 2017-11-23 10:05:40

充电宝有很多免焊接的，据测量，金属片弹性接触连接处电流2安培是安全的，实际上.usb接头接触电阻已经较大，但是2安电流是标配，没问题。那也就是说2安电流对于连接电阻要求低。
好回到电动车上，很多人就想到大电流，什么20安，50安，甚至100安，当然这么大电流对于非焊接处是致命的，瞬间融化起火。但是问题是电池单体连接处并非有这么大电流，设想18650单体连接，主流持续放电也就1c，电流2安左右，增大面积的弹性压接完全无压力，而且接触电阻未必大于点焊，因为点焊横截面小，实际上生活中插座都是没有焊接，单纯靠金属间压力接触，10安电流以下都是安全的，免焊接的好处就是维修极其方便，焊接后单体落后那就太坑爹，什么，商家保修，快递电池回去，死一边去吧，保修就是促销幌子，没啥实质意义

(原)wangqk · 发表于 2017-11-23 10:16:29

压力接触容易打火，危险？

(原)依旧平凡 · 发表于 2017-11-23 10:59:46

点焊是比较安全的，锡焊要差一些吧，意外高温会导致焊点熔化，危险了……但锡焊比压接要安全一点

kaivaya8 · 发表于 2017-11-23 11:00:27

如果良好的材料加上做好固定应该也是可以的。

(原)peigang · 发表于 2017-11-23 11:16:29

以前有用弹片结构的，后来都消失了

(原)gjsxs · 发表于 2017-11-23 11:17:33

弹性连接方便但是不可靠。电池连接最好的是点焊。次一点锡焊。不对电池本身施加压力的压接也好于弹性连接。。。

(原)peigang · 发表于 2017-11-23 11:17:41

电动车上颠簸厉害，要保持连接始终固定，有难度

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-11-23 11:38:27

固定场合使用那种完全无问题。电动车使用场合困难

(原)云中火 · 发表于 2017-11-23 12:02:22

据说绿源电动车刚开始做锂电也是弹片结构，烧车。然后这种就没了。

(原)甘心2015 · 发表于 2017-11-23 14:12:58

这种方法，在上车使用，可能要保证这么多的接触点稳定及牢靠有难度吧，想信随着财料及工艺的提高，也有可能实现。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册