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我认为主要还是看电池倍率,按产品说明书来肯定没错,还得看电池使用老化程度。比如说全新动力电池,1C充电2C放电肯定没有问题,但你用过2-3年后电池老化,还用1C充电2C放电,就有点伤电池,就得降低充电截电压,拿48V铁锂为例子,最开头1年,59.2V,第二年58.4V,第三年57.6V,第四年56V,如果明年还能当备用车用,我打算充到55V就合适了。电流这块由于电池容量下降和时间效率变低,我反而提高了电流,最初2年我都是按照0.5C充电,第三年提高到0.7C,到现在电池容量已经大减,里程明显不够,第四年已经提高快充电流到1C。死马也当活马医。但我一天基本快充2次,快充一般是中午12-1点,这个时候电池应该剩余30%电量,直接充满。然后是下午5-6点,这个时候电池基本跑没电了,估计车剩5%就开始充电,充到能满足回家距离为主,估计回家7点左右,就开始用小充电器补满并维护电池,用0.1C 6a充电池直接插上不管直接到天明。我不知道这样的充电方法对大家有没有借鉴意义或者益处,不过这符合我使用电池并把他生产工具能产生最大效益,也合适每天工作需要大里程的如外卖或者配送人员,也适合长途摩旅人员。 |
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