锂电保护板坏了，怎样充电？

雄霸天下

老吕 发表于 2017-11-25 21:22
B7-B8电压3.7V，其它都可充到4.1V。把B7-B8单体引线，用手机充电器对B7-B8单体充电，可充到4.1V。

充到4.1V能用吗

(原)来去自由

临时用，带个数字电压表看著充可以，注意观察差不多满时，总电压读数快速上升(比刚才快很多)，必须立即停充，因为内有某串电池已经满，看总电压不够，也得停止，不然，那串危险了，严重过充了，(条件，靠人专门看着充)

如果电池先天很均衡，充到应该到的电压，看电压表显示，电压的读数也不会快速上升，但是，已经满了，电池有这个状态，肯定好，富有容量，健康，

(原)甘心2015

还是用保护板好，安全！省心！既然拆开了，就检查一下一致性，如果一致性好，你又懂得这方面知识，又细心，暂时不过板使用几次应该可以，充电要用电压表监测，充到单体4.1v左右，放电不低于单体3v.

(原)njlihao

又是超威，上周刚帮朋友换保护板修了一组，问题与你的一样，充电管击穿不能充电，只能放电。
超威保护板，之前有坛友确认是不带均衡的，那它的保护板主要就负责二个功能，一是过放保护，一是过充保护，至于过流保护，似乎不起作用。
朋友48V500W的电动车，并了二组4812（14串）超威，每组上标称持续电流15A，最大电流20A。但他在使用中因为一组充电管坏了，一直就没充上电的情况下，相当于单组在500W的车上使用，起步什么的，另一组单独工作时，从来就没被过流保护过。
所以现在你不想换保护板的充电方式就是：将充电器的输出电压调整到4.10V*串数的位置，这样可以最大限度减少发生过充的问题。

(原)njlihao

还有一种方法，这个要看你的动手能力：
自制14串的均衡板，或者用平衡充将各串电池均衡一致，然后再将充电器的输出电压调，以后就这样充就没事了。

(原)老吕

雄霸天下 发表于 2017-11-25 21:49
充到4.1V能用吗

以前可充到54.4V，行驶44公里。电压降到41V，保护板断电保护。
现在可充到53.2V，充电器转灯，充电电流为0，跳过保护板引线行驶18公里。电压降到41V，控制器断电保护。现在保护板：放电47V就断电保护，充电充到53.2V充电电流就基本为0，并且充电时间只有2小时，充到53.2V。这个充到53.2V明显是虚电。跳过保护板引线行驶起步电压就降到47V，可行驶18公里。电压降到41V。看现象是电池单体基本问题不大，只是电池充不满电，所以想跳过保护板对电池直接充电。限制1A以下充电电流充电应该问题不大吧。

雄霸天下

老吕 发表于 2017-11-28 00:29
以前可充到54.4V，行驶44公里。电压降到41V，保护板断电保护。
现在可充到53.2V，充电器转灯，充电电流 ...

电芯一致性不好了，带载检查单体电压

maozj

老吕 发表于 2017-11-28 00:29
以前可充到54.4V，行驶44公里。电压降到41V，保护板断电保护。
现在可充到53.2V，充电器转灯，充电电流 ...

从你表述的情况来看，是有某单体严重落后造成的。跳过保护板直充，风险是很大的，安全第一，不要马虎。