求高手指点提速

(原)光头@

Fengzishi 发表于 2017-11-30 06:59
请教如果换48V1000W电机，现有电瓶是72V20A，那就是超压提速，控制器是不是也要换成48V的？感谢指导！

72v的电池，换48v的控立马就爆控。不爆控的可能性太小了。

yxjsty

60码左右得消耗2000瓦左右功率。换电机、控制器，可以达到，但电池会拖后腿，用不了多久；再换电池，钱包扁了。安安心心用40码，也不慢了，路上很多电动车比你的还慢呢。

(原)蔡灵伟

Fengzishi 发表于 2017-11-30 06:59
请教如果换48V1000W电机，现有电瓶是72V20A，那就是超压提速，控制器是不是也要换成48V的？感谢指导！

换72v矢量控18管的就可以了，方波的容易挂控.

(原)蔡灵伟

如果原控制器是正弦波且散热情况良好可以不用换无非起步就比原先猛一点点而已，30a控极速可到65，长期工作在高负荷.60速度需要2000w 长期30a，20ah电池寿命短.

(原)火宅

不是高手，也掺合几句。

如果仔细读过MS精工关于经济速度的长贴，也许会发现，像楼主这种标配车，考虑小改的话，极速提到50+比较容易、方便，比如楼上有坛友提到的，换个品质好的低电压电机超压使用就行（换成60V电机，极速也许在50附近，换成48V电机，超压两档了，极速肯定过50无疑），别的基本不动，当然，再加一块60V20AH锂电池，和原有铅酸并联，就更均衡了；极速60+，对电摩而言，除非是发烧友，还是别去强上了，电机要换，原30A控估计也得换，原来的空开、线路啥的，只怕也得换，电池更要加大容量锂电。楼主刚买的一线品牌的新车，这样折腾，岂不太累。

如果买来就是为了上60，当我没说。

(原)火宅

极速上50、60的需求确实存在，前些天我骑超压1档的踏板小电自，在国道上行驶，过3.9公里长的隧道，老国道，隧道内就是双向双车道，中间是实线，道窄，通风一般，当时锂电剩70%容量，满把极速只有36，过个隧道得6、7分钟，车流大，大货随时在后面滴，那个恐怖啊。我检讨，确实错了，危害了公共安全，希望大家以我为戒，骑行前一定仔细检查有无超长隧道之类。

回来后就思考，如何安全提速，提到多少。初步想法是放弃电自，上电摩，极速提到50+，基本满足像上面那种过隧道时于人于己都安全通过的需求。

(原)火宅

15楼更正，加一块72V20AH锂电池，不是60V。

(原)Fengzishi

感谢各位的支持与帮助当时买车就是图快点，开车太堵。因出发时间不能提前，目前40码的速度每次到公司都会晚一两分钟，所以想提速一点点。

(原)winbh

找本地改车店吧，让他帮你找60v定速高的电机，你补点钱跟他换。或者在闲鱼300多收个博世小牛的60v800w电机超压72v用。

(原)leokdaijin

性价比高的方法就是加一块72V20A左右的锂电并联，速度提高了10码左右，又不浪费资源。