好的刹车系统是否更容易抱死？

清风对饮

后轮抱死还不打紧，前轮抱死很危险

(原)zxalei

清风对饮 发表于 2017-11-27 19:04
后轮抱死还不打紧，前轮抱死很危险

一般刹车品牌有什么推荐啊 除了布雷博、、、、

(原)阿新

需要配好的轮胎

(原)zxalei

阿新 发表于 2017-11-27 23:05
需要配好的轮胎

轮胎玛吉斯半热熔 也不是很差吧？

(原)小白组装

清风对饮 发表于 2017-11-27 19:04
后轮抱死还不打紧，前轮抱死很危险

后轮抱起会甩尾，前轮抱死不知道会怎样，前轮没刹车的路过

(原)a00307

小白组装 发表于 2017-11-28 07:56
后轮抱起会甩尾，前轮抱死不知道会怎样，前轮没刹车的路过

前轮抱死人会直接飞出去，一般是空翻的姿势。

(原)a00307

看LZ问的问题还很初级，我简单扫盲一下：

首先你要知道两轮制动时主要制动力在前轮，所以急刹你就不应该捏死后轮，没有遵循前7后3的黄金刹车定律，刹车中车辆前倾后轮本来就有向上离地趋势，此事再用大力捏后刹，后轮在本就减弱摩擦力的前提下又受到了过量的制动力，这就是为什么二轮一般易抱死的是后轮的原因。

其次你对你自己轮胎的抱死临界点没有了解，一套刹车安装完毕不是就完了，骑手是需要不断适应刹车时的速度和力度，知道什么速度捏多大车会抱死或接近抱死，自己找个没人的平路带好护具一次次加速刹车，实验100次左右你就该有初步感觉了，然后再平时驾驶中反复巩固这个感觉，这样你才能在出现危险时下意识的以肌肉记忆方式去刹车，相信我，出现危险的瞬间你根本没时间考虑捏前刹还是后刹捏多大力，完全是本能而已，所以平时就要有意的训练自己有正确的本能反应。

最后，如果你说我不想和车辆磨合，遇到危险只会大力捏刹车，而且还不想摔，那我建议你最好减少后轮的制动力，在刹车力度不变的情况下，只有减少卡钳活塞，对四变对二，同时增加机械ABS，这样才有可能做到大力刹车不摔，但是ABS不是万能的，也是有阀值的，一旦车速超过刹车系统的制动极限，该摔还是摔。

所以我认为，一套好的刹车系统，并不是只有硬件，优良的卡钳、油管、浮动盘和上下泵组成了硬件系统，让刹车线性平稳，捏多少有多少，但这不足以让车辆有良好的制动，比硬件更重要的是，驾驶者了解车辆性能，懂得各环境下的刹车方法，这两者相辅相成，才是一套好的刹车系统，永远记住，人比工具重要的多，人控制车，而不是车控制人。

(原)zxalei

a00307 发表于 2017-11-28 09:02
看LZ问的问题还很初级，我简单扫盲一下：

首先你要知道两轮制动时主要制动力在前轮，所以急刹你就不应该 ...

分析的太专业了！这下都明白了  技术看来得锻炼 但是刹车确实也得换好点的 硬件是基础

(原)wangge

能够刹死的刹车才是好刹车，如果刹车都啥不死，说明制动力不够，当然就不是好刹车。至于抱死危险啥的，这都是行驶习惯安全的问题，速度慢的时候，随便你怎么抱死都没事，速度快了，不管你技术多好，死人的几率也是很大的

(原)小白组装

a00307 发表于 2017-11-28 09:02
看LZ问的问题还很初级，我简单扫盲一下：

首先你要知道两轮制动时主要制动力在前轮，所以急刹你就不应该 ...

扫盲贴很重要，学习了