求解——转灯不热拔了发热：6040三元17串长江24EB组。

(原)布衣行者

always7811 发表于 2017-11-29 14:55
顺便说下，换个71.4的充电器吧，72.2的等于单串电压4.25，有点高了。

好的，我问下商家能不能换71.4的，因为不知道他的保护板的参数是怎么设置的。还有如果用71.4的担心达不到均衡启动的条件。不过转灯后量电压是71.4V。

(原)PATO

你试试别充满就拔下来发热不发热就知道了,是不是保护板放电发热.

(原)布衣行者

PATO 发表于 2017-11-29 16:41
你试试别充满就拔下来发热不发热就知道了,是不是保护板放电发热.

不充满拔下来，它自己不热呢。就是转灯以后拔了才开始发热的。

(原)njlihao

布衣行者 发表于 2017-11-29 16:33
是啊。所以好奇怪啊。转灯不热。一直插着不热。拔了就热。然后你装车跑个几公里电压下来后又不热了。商家 ...

教你一个方法来解决：
第一次充电，用4.2V*串数来充，然后拔了让它均衡。之后的1、2个月使用中，用4.16V*串数来充电，即能延长电池的寿命，又不会发生拔充电器后会发热的现象。

(原)njlihao

布衣行者 发表于 2017-11-29 16:33
是啊。所以好奇怪啊。转灯不热。一直插着不热。拔了就热。然后你装车跑个几公里电压下来后又不热了。商家 ...

另外，你量一下，充电器空载电压是多少；第二再测量转灯后，充电器的输出端的电压是多少。
如果转灯后，充电器的输出端电压基本＝空载电压，那就是保护板过充保护中。如果小于空载电压，那还是在充电中。

(原)njlihao

布衣行者 发表于 2017-11-29 16:34
好的，我问下商家能不能换71.4的，因为不知道他的保护板的参数是怎么设置的。还有如果用71.4的担心达不到 ...

充电器的输出电压是可以调整的，搜一下论坛的贴子，有很多调整电压的。或者你拆开充电器，让我们看看，将它改成二档电压，一档能充到4.2V的，一档只充到4.15V的。平时充电就用4.15V的，1、2个月做一次4.2V的充电。

(原)布衣行者

njlihao 发表于 2017-11-29 16:49
充电器的输出电压是可以调整的，搜一下论坛的贴子，有很多调整电压的。或者你拆开充电器，让我们看看，将 ...

好的，谢谢您了。非常感谢。我回去看看去。

(原)njlihao

朋友超威锂电48V12AH14串的，原配的充电器，充电电压调整为58.24V（相当于平均每串4.16V），使用二年，拆开检查，只有二串电压不一致。均衡好后，放电再充电，就差不多一致了。

(原)布衣行者

njlihao 发表于 2017-11-29 16:52
朋友超威锂电48V12AH14串的，原配的充电器，充电电压调整为58.24V（相当于平均每串4.16V），使用二年，拆开 ...

好的，看来少充一些电也不错啊。明天我少充点儿，看看它还热不热。这段时间和您学习了不少知道，非常感谢您。

(原)sshyqcnssdy

均衡的可能性更大一些。