求救，48V电动车电量低于50V就没力

(原)kiluafeng

雄霸天下 发表于 2017-11-29 19:12
48V是骑行电压还是空载电压

空载，今天换了个方波的，48V也能载人上坡，载人上坡时电压为43V，应该是那个正弦波省电模式太早介入了

(原)kiluafeng

dmc2017 发表于 2017-11-29 18:27
你用的是 60V的控？还是改装的控？

我最近换了额个60V的控，发现表盘没显示电量低，控却没有力气了，过 ...

我是48v控制器

(原)kiluafeng

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-11-29 14:44
不过即使有这个功能也不至于48v时候就限流了
一般是45V开始限

今天换了方波，载人上坡显示43V，只是慢一点，问题不大，看来是控制器省电模式太早介入，不过现在用的方波控制器启动震动比较大不知是什么原因

(原)dmc2017

螺丝松了，拧紧说不定就好了

(原)zhiyiyunmeng@

kiluafeng 发表于 2017-11-30 00:25
今天换了方波，载人上坡显示43V，只是慢一点，问题不大，看来是控制器省电模式太早介入，不过现在用的方 ...

方波就是这样的特性

(原)demonity

48V下极速有40，相对来说这电机的定速高了，电流会比较高，起步加速爬坡压降就比较大，很可能出现楼主所说的情况。
个人认为综合考虑普通的使用需求，采用48V下极速30左右，也就是不大于9RV的电机比较合适，如果用铅酸电池，对电池的寿命影响也小。大品牌的48V电动自行车极速大致是30左右，就是这个原因。

(原)kiluafeng

demonity 发表于 2017-11-30 10:39
48V下极速有40，相对来说这电机的定速高了，电流会比较高，起步加速爬坡压降就比较大，很可能出现楼主所说 ...

如果使用低挡限速比较大，只能用中挡，直路都有33-35左右，是比较耗电一点，但三挡时有40-42左右的确开起来挺爽，这电机一个人开挺爽，载人就真不行，早知道还是用有齿比较好

(原)green8558

kiluafeng 发表于 2017-12-1 00:46
如果使用低挡限速比较大，只能用中挡，直路都有33-35左右，是比较耗电一点，但三挡时有40-42左右的确开起 ...

换车，大阳e客，动力保证你满意

(原)小白组装

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-11-29 11:58
低压限流保护。近2年控制器新增的一个功能
让你可以快没电了慢慢骑行，减小推行的次数

这功能很实用

whseen

kiluafeng 发表于 2017-11-29 12:11
有没有方法可以去掉这功能

可以去掉，找检流电阻和分流器锰铜丝，用粗线短接。改了后跑起来比以前快，但容易导致电池过放。