爱玛T206电自最佳续航方案！

(原)甘心2015

鼓捣西风 发表于 2017-11-29 15:45
那您的车可以上个图看看么？

这样可以提走电池，充电、又防盗！

(原)PATO

其它因素不变,影响续航最直接的因素就是电池容量了.最简单的办法是加大电池容量,买个48V 40AH或更大的锂电池换上.

(原)火宅

像这种350W电自，最便捷的方案是保留原4820铅酸，买个超威4820锂电池放踏板上，直接通过原车充电口（这种一线品牌车充电口，过十几安电流没啥压力吧），和原有铅酸并联使用。全程极速无压力，续航妥妥80公里以上，远超过你30公里的单程半径。平时注意各自单独充电，并联前各自电压差不多就得（差个一伏两伏也无妨），停车后断开并联，以免新锂电池给旧铅酸不必要充电。

另外，干脆不要铅酸，买个超威48v24ah应该就足够满足你这并不算高的需求了。

不建议折腾个人自组锂电，也不建议买论坛商家自组电池，无他，要懂技术、费时间、碰运气，还不如超威锂电得了。

(原)鼓捣西风

火宅 发表于 2017-11-29 22:17
像这种350W电自，最便捷的方案是保留原4820铅酸，买个超威4820锂电池放踏板上，直接通过原车充电口（这种一 ...

多谢忠告！我去超威店看看

(原)鼓捣西风

PATO 发表于 2017-11-29 21:51
其它因素不变,影响续航最直接的因素就是电池容量了.最简单的办法是加大电池容量,买个48V 40AH或更大的锂电 ...

能推荐一个品牌么

(原)PATO

鼓捣西风 发表于 2017-11-30 12:40
能推荐一个品牌么

商家交易区有,吐槽区多看看评论.

生意兴隆

不建议铅酸，锂电，并联使用，不合理，电压不同，放电不同，很麻烦，，

(原)火宅

其实还有个方案，14年的48V电自，楼主骑满3年了，不妨考虑干脆换车升级，只要当地不限电，就换成一线品牌比如爱码、雅迪的600瓦、800瓦电机功率的电摩，60V足够，选中档偏上的配置，价位多在3500到4000之间（含60V20ah铅酸电池）。您这旧车，车况不错，卖个600、700问题不大吧，新车不要铅酸，减700、800元，裸车价2800，再配块60V24AH超威锂电池，1900元，总价4700左右，完全满足出行需求，且极速由30变为40+，减震、灯光、骑行舒适度提升明显，售后靠谱。唯一不好的就是在您3000预售上要加1000左右。

(原)火宅

我骑过新大洲本田的电自，鞍座的，后减震相当不错，但骑上雅迪60V迅驰铂金版电摩后，就不太想骑电自了，感受提升太明显了，尤其在中长距离骑行时（楼主一天60公里不算短途了）。
如果只有预算3000，在闲鱼上找个本地二手，要成色佳的一线品牌，现在天冷了，1500到2000之间当能轻易寻到。

(原)卖炭翁

这辆电自车，就备份一只48v20A超威或天能锂电池就可以了。但要单独接口供电，换一只双刀切换空开。不要简单和原铅酸电池并联！锂电和铅酸电池特性不同，并联会相互充放电，电池耗电，电机效率下降！不要轻信不负责任的意见，并联是非常不专业的做法！有一定电子电气知识的不会出这个馊主意！