电动车重一点刹车距离短还是轻一点刹车距离短？

iy0012 · 发表于 2017-11-30 08:09:04

还是先拿自行车练练手吧。

(原)Firefly2016 · 发表于 2017-11-30 08:12:09

keyipeng 发表于 2017-11-30 02:42
问这个有意义吗

电动车装大容量的电池要考虑到重量带来的影响

(原)夜深深夜 · 发表于 2017-11-30 08:27:29

对惯性的作用强，对摩擦产生，由于是滚动摩擦，作用并不明显。

(原)a00307 · 发表于 2017-11-30 09:04:06

1.车重跟制动距离没有直接联系。
2.车重直接影响轮胎垂直负荷
3.轮胎摩擦力跟路面摩擦系数、接地面积和垂直荷重有关
4.车重增加，垂直荷重增加，轮胎摩擦力增加、惯性增加
5.但轮胎摩擦力与垂直荷重同时增加，轮胎承受来自车重的负荷也增加，
轮胎负荷变量+惯性变量>轮胎摩擦力变量---->整体制动效果变差
6.要在不破坏整体制动效果的前提下单纯的增加垂直负荷以增加轮胎摩擦力
必须借助车身空气动力设计达成
7. 这就是为什么跑车车身很轻，但轮胎摩擦力大，制动好的原因。

(原)keyipeng · 发表于 2017-11-30 10:19:59

a00307 发表于 2017-11-30 09:04
1.车重跟制动距离没有直接联系。
2.车重直接影响轮胎垂直负荷
3.轮胎摩擦力跟路面摩擦系数、接地面积和垂 ...

xx19860125 · 发表于 2017-11-30 13:44:56

MS精工发表于 2017-11-30 08:02
双个毛线，F=μN中学物理基本知识，摩擦力与惯性的增大是等同的，但是你刹车盘提供的制动力是有限的，超 ...

好吧，你牛

xx19860125 · 发表于 2017-11-30 13:48:53

a00307 发表于 2017-11-30 09:04
1.车重跟制动距离没有直接联系。
2.车重直接影响轮胎垂直负荷
3.轮胎摩擦力跟路面摩擦系数、接地面积和垂 ...

这个更牛

(原)459475104dpclm · 发表于 2017-12-1 17:08:45

本帖最后由 459475104dpclm 于 2017-12-1 17:25 编辑

所有人都没说到重点！根据物体动能公式：E=½MV2，车速才是影响刹车的最重要因素，车重排第二，这两个是最重要的物理量，其他乱七八糟什么：轮胎，摩擦系数，空气动力等等全是为了把这能量消耗掉，同一辆车同样速度换一条路面刹车距离都不一样，重量是正比关系，速度是平方的关系，说白了，重量是死的，刹车卡钳轮胎之类也是死的，只有路面摩擦系数可变，车速可变而且是平方关系！

(原)Rancho666 · 发表于 2017-12-28 18:45:50

144铅酸刹得住还是72锂电刹的住？还用问吗。。。

(原)石家庄大公驴 · 发表于 2017-12-31 22:07:31

Rancho666 发表于 2017-12-28 18:45
144铅酸刹得住还是72锂电刹的住？还用问吗。。。

锂电惯性小！

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