终于发现小功率控制器“省电”的原因了

(原)dmc2017 · 发表于 2017-11-30 08:22:44

小电流电瓶电压降的少，低电压报警出现的晚，同样骑到出现表盘低电压提示，放出的电量多，跑的公里数要多。

因为电流小，居然控制器低电压降速了，表盘也不显示低电压告警，不带电压数值显示的表盘。

这也就是为什么大功率控制器导通电阻小，应该更省电却不省电的原因。

买一个大功率控制器，降低限流值使用，这是真正的省电又不易烧控的办法。

生意兴隆 · 发表于 2017-11-30 08:43:17

如梦初醒，茅塞顿开，其实一个好的开车习惯，才是最省电的

kaivaya8 · 发表于 2017-11-30 08:45:54

我就是这么用的呵呵。

(原)gjsxs · 发表于 2017-11-30 08:48:28

省电是效率决定的。大电流状态下不一定效率就高。小电流可以使电瓶中的化学反应更充分彻底。所以相对大电流骑行可以跑的远一些。。。

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-11-30 09:07:38

省电的本质是慢，慢，慢，再慢，

(原)tozzd · 发表于 2017-11-30 09:29:18

同样的马达功率，大电流控制器只能起步有力，当达到马达定速后，多出来的电流只能在控制器内产生发热损耗，并不能增加马达的输出。所以一个和马达适配的控制器很重要，与其手上电门控制不如起步软一点。

(原)demonity · 发表于 2017-11-30 10:24:54

不能光想着省电，万一要带个妹子从地下室爬坡道上去，小功率电机搞不定要推上去就太尴尬了……

不要问我是怎么知道的……

(原)石桥张 · 发表于 2017-11-30 12:30:25

demonity 发表于 2017-11-30 10:24
不能光想着省电，万一要带个妹子从地下室爬坡道上去，小功率电机搞不定要推上去就太尴尬了……

不要问我 ...

我不问。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

(原)甘心2015 · 发表于 2017-11-30 13:18:29

demonity 发表于 2017-11-30 10:24
不能光想着省电，万一要带个妹子从地下室爬坡道上去，小功率电机搞不定要推上去就太尴尬了……

不要问我 ...

这个真不用问。

(原)a86400z · 发表于 2017-11-30 13:27:59

demonity 发表于 2017-11-30 10:24
不能光想着省电，万一要带个妹子从地下室爬坡道上去，小功率电机搞不定要推上去就太尴尬了……

不要问我 ...

不问.............................

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终于发现小功率控制器“省电”的原因了

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