完了， 现在双电续航也比不上以前的单电续航了

行走茶马古道

现在这辆车是去年11月初以旧换新买的，电池也给换新了， 当时也许这某都 电池卖不掉， 商家说不要电池如我依然用旧超威电池只便宜两百块， 想想新电池总要比用了两年的电池实际 容量更大些就电池也给换了， 今年三月份买了坛内的20安锂电放座桶里， 用双电的今年春夏电池 也还可以， 续航跑过140多公里， 不过这锂电垃圾， 三个多月一千几百公里 就很少用了， 天冷发现铅酸也不行了，特别是铅酸满电电压只有65 伏左右就充不上去， 换充电器也一样， 不过这铅酸是一般 垃圾， 总续航约六千公里用了13 个月，现在续航40多公里 白天， 相当于跑断电只消耗电量14安， 这三元锂更垃圾些， 现在电量只有13 安， 铅锂没电充电分别是现在一次消耗市电1.1和1.0度有余， 两电池续航加起来也只有80多公里。老车在13 年夏天换的天能新铅酸电池用的48伏控能跑出惊人的里程有过续航90公里后仍能跑包括最后上长坡， 没电充电从晚九点可一直充到第二天快中午才转灯，包括若干 小时浮充 消耗市电达2.2度， 用的2.5 安充电 器， 一组电池 电量比我现在的两组还要强些， 实际放电容量达30安远超标称， 并保持了三个多月三千公里实际 电量 远高于标称容量， 来年天能有所开始明显缩水， 不过在来年11月份换的时候实际容量也有13安强， 主要是因为修车换后轴刹车盘电子刹车断电要150元感觉有点贵， 干脆把电池一起换了， 正好超威电池才550元， 加起来才700元才感觉 合算， 后边上班不让骑这踏板车， 不过用两年整也跑了12500公里才换新车，老超威电量用的48伏控实际放电都还有近20 安续航50多公里和我才买我的锂电差得不多， 比锂电现在高三分之一， 比某都高两成五。 现在车上两组垃圾电池，这锂电是超级垃圾， 才35 次标称循环两千多公里容量只有三分之二了， 才跑了两千多公里， 这几个月很少， 每月没用几次就若十次循环。
总的感觉锂电质量差距太大， 差锂电用二手杂牌电芯， 可能比好的电池同样三元有十倍差距， 铅酸也有两、三倍差距。来年有想法用三星18650， 容量2600MAH的电芯给个10并17 串的26 安电池， 用一手进口新电芯， 不过让电子城卖电芯的代组全包价格也较高要2600元， 铅酸我也要用不过自然是天能的， 再把这垃圾锂电落后电芯换掉重回20 安， 那总标称容量可达66安， 夏天换铅酸实际总容量可达70安， 续航200公里 无压力不过一年也跑个几次玩玩，现在的双电从夏天能异省城市绕一圈降到了主城区还没看到 就不敢跑了，现在降到 总容量只有夏天的七成， 续航只有夏天的六成了。
谷歌轨迹是13 年夏用天能电池欧派车骑出的续航。

(原)蔡灵伟

差的三元相当于普通铅蓄寿命差不多，就是重量轻体积小.方便拎着走的优点.如果不拎的锂电池还是搞打容量好.

(原)蔡灵伟

大容量的好、vvx。

行走茶马古道

蔡灵伟 发表于 2017-11-30 12:46
差的三元相当于普通铅蓄寿命差不多，就是重量轻体积小.方便拎着走的优点.如果不拎的锂电池还是搞打容量好.

肯定要方便取出拎着不太费劲， 特别是在家不骑的时候怕淋雨锂电要带回家， 终极目标是座桶里放15并17 串不带支架的2600mah三元锂共255支电芯，再多放不下， 估重约三十斤不到， 踏板上放20安的方便装背包里背着步行， 铅酸是天能， 合计标称容量是79安， 再多容量 真不想要了也没法带。 不过我估算车上三元锂实际容量达到120 安时， 车上铅酸不下掉，跑完锂电电量同样里程要多花15至20安电， 也就是说当带上锂电容量120 时， 再带组20安的铅酸也没啥 衰减的， 可能带铅酸供电可能还没不带铅酸跑得远。

(原)shi4128

劣质锂电还不如铅酸

(原)秋高气爽

看看你的充电器吧，没充满。

(原)yuguiqiang

A品三元也不咋地啊，楼主南京哪里的啊。

(原)519119058

锂电本来就没铅酸放出的电多

来自:Android客户端

(原)甘心2015

这个锂电池，也太差了。

行走茶马古道

yuguiqiang 发表于 2017-11-30 13:51
A品三元也不咋地啊，楼主南京哪里的啊。

南京 江北地区的。