湾湾出了氢摩！！

(原)风轻云淡A

石桥张 发表于 2017-11-30 16:41
天然气不贵，可惜没有两轮的能用。

上海十几年前在燃油助动车淘汰时，搞过燃气助动车直至现在路上还能见到少量燃气助动车不过现在已经不让上牌了。安全没问题，似乎没有出现过爆炸事件，就是加气和维修麻烦一点，维修价格高了点。

morikoji

氢燃料那套复杂的系统用在汽车上都很笨重，怎么可能用到摩托车上呢？

(原)风轻云淡A

kaivaya8 发表于 2017-11-30 16:30
汽油成本是多少？      还是电池便宜吧。

便宜？没有国家和地方的贴补，电动汽车买给赤佬用啊！就那价格啧！啧！啧！都比同类油车贵一倍以上，充电不方便不说还得交停车费。电自电摩市场要不是有二手电池和不合格产品撑场面，就那价格有多少人会用啊！
环保是要代价的，追求极致的环保当然需要极致的价格支撑，好在价格不算太离谱。

大老鷹

morikoji 发表于 2017-11-30 19:36
氢燃料那套复杂的系统用在汽车上都很笨重，怎么可能用到摩托车上呢？

四轮与二轮很多地方不一样，国际上电动汽车基本上是以500公里续航为满足点，要很大很重又昂贵的电池，
但是七八十公里续航的二轮却可满足七成民众的使用，
体积仅20立方公分或這再大一點的三元已经可以达到要求，而且便宜。
所以氢能机车的燃料电池不用很大，与汽车要求完全不一样。

另外，本岛20年前左右已经有氢燃料自行车，
而现在全世界已经有很多个人工作室或是小公司推出氢能自行车，体积都很小。

大老鷹

石桥张 发表于 2017-11-30 16:41
天然气不贵，可惜没有两轮的能用。

氢能车是燃料电池，但是也有使用甲烷的燃料电池，
所以如果装甲烷为能源的燃料电池也是可以，只不过氢能是未来方向而已。

大老鷹

jethan 发表于 2017-11-30 16:41
还只在新闻里面的东西吧，目前售价、用车成本还是很高的（新闻中的价格应该都是新台币吧，除以4.6才是RMB） ...

其实本岛是全世界最适合使用电动机车的地方，但是却被國家与业者刻意扼杀。

本岛机车业者推出的电池价格有多吓人你们都不知道，
48V10AH的电池组定价2万元，折合4000多人民币，
实际售价大约等同3000多人民币，这种价格谁买得下去，
你们很幸福的。

(原)hyh

coolkuan 发表于 2017-11-30 13:10
小时候不懂事，我恨校长。长大后懂事了，我更恨校长。

作为浙江人，我也恨校长

(原)119110aaaaaa

看了下，这个的民生贴，还是政治贴？

morikoji

大老鷹 发表于 2017-11-30 20:17
四轮与二轮很多地方不一样，国际上电动汽车基本上是以500公里续航为满足点，要很大很重又昂贵的电池，
...

开玩笑，你知道氢燃料电池是怎么一回事吗？还自行车用。什么型号的自行车呀？

大老鷹

morikoji 发表于 2017-11-30 22:02
开玩笑，你知道氢燃料电池是怎么一回事吗？还自行车用。什么型号的自行车呀？

没开玩笑！
以前电视上路测、氢气罐更换、成本说明都有，现在您去网路找氢能自行车看看有多少了，
问题是那个价格没人会买，全都是个人工作室与小公司的产品，成不了气候。

台湾中研院的氢能机车早在十七八年前就展示过了，这两年比较积极，
希望技术转移给厂商，只是没厂商要做而已。