发现摩托车 踏板摩托车 比 跨骑摩托车 亏油 是不是电瓶车如果是跨骑电瓶车？

(原)973737175

发现摩托车 踏板摩托车 比 跨骑摩托车 亏油 是不是电瓶车如果是跨骑电瓶车？是不是比踏板电瓶车也节约不少电 同样电池能跑更远？ 条件同样电池电机控制器等等
网上有成品跨骑电瓶车 不知道是不是比踏板电瓶车同样电池跑更远
还有论坛 坛主 大神级人物 如果要远距离 非追求速度的 基本都是48-60V电机和控制器 说是比72 -96V节约电 能节约多少电 车架一样情况下？
本人电瓶车摩托车 都是小白 才来学习的  请大家介绍介绍 谢谢

(原)电影

如果是以里程为目标，电池容量更重要，
跨骑摩托迎风面积小，风阻相对小，在高速行驶时省油，也会省电一点点，
但电动车一般体积小，风阻也小，同时踏板能档风遮雨，还方便载物，优点更多
还有个关键因素，如平常城区骑行，速度慢，跨骑风阻小一点的优势，发挥不了，实际耗电量几乎无差

(原)973737175

电影 发表于 2017-12-2 22:01
如果是以里程为目标，电池容量更重要，
跨骑摩托迎风面积小，风阻相对小，在高速行驶时省油，也会省电一点 ...

还有论坛 坛主 大神级人物 如果要远距离 非追求速度的 基本都是48-60V电机和控制器 说是比72 -96V节约电 能节约多少电 车架一样情况下？
这个有什么好处呢？ 同样一度电48V能跑多远 72V能跑多远？

(原)vita-c

跨骑摩托一般有四档的变速箱，传动效率高;踏板摩托一般靠皮带盘无极变速，传动效率低

(原)电影

973737175 发表于 2017-12-2 22:05
还有论坛 坛主 大神级人物 如果要远距离 非追求速度的 基本都是48-60V电机和控制器 说是比72 -96V节约电  ...

要里程远，更关键是电机和控制器的合理搭配，可以参考平常骑行速度来做选择，电压影响不大

(原)973737175

电影 发表于 2017-12-2 22:07
要里程远，更关键是电机和控制器的合理搭配，可以参考平常骑行速度来做选择，电压影响不大

哦 那论坛 大神是因为小控制器便宜 好换吗？ 像我这种销售+售后的 天天跑 10天最少有5天跑100+公里

(原)973737175

vita-c 发表于 2017-12-2 22:06
跨骑摩托一般有四档的变速箱，传动效率高;踏板摩托一般靠皮带盘无极变速，传动效率低

谢谢 原来如此啊

(原)电影

973737175 发表于 2017-12-2 22:13
哦 那论坛 大神是因为小控制器便宜 好换吗？ 像我这种销售+售后的 天天跑 10天最少有5天跑100+公里

关键要根据使用情况，来选择三大件的搭配，
省电是理想状态，电机的最佳效率，大概是长期工作在额定功率0.5~2倍功率输出，
大多玩家刚接触改车，会希望小功率电机大功率输出，实际效率低，自然也就不省电，
按需求选择合适的电机，再搭配控制器和电池，可以做到省电

(原)甘心2015

vita-c 发表于 2017-12-2 22:06
跨骑摩托一般有四档的变速箱，传动效率高;踏板摩托一般靠皮带盘无极变速，传动效率低

正解！分折得到位！

(原)973737175

电影 发表于 2017-12-2 22:23
关键要根据使用情况，来选择三大件的搭配，
省电是理想状态，电机的最佳效率，大概是长期工作在额定功率 ...

希望小功率电机大功率输出 我也不追求速度30-50就可以了  几个大神基本都是48-60V的 能满足 不知道投资多不多 算下来合算吗？