低温看我能跑多远，铅酸使用心得

(原)gjsxs

zq7310 发表于 2017-12-5 11:07
我说实话可能没人信，那怎么办？电压我用万用表测得，相信两个八九不离十，另外又用单位万用表，总共三个 ...

不是数据有问题。这时电压是虚的。可能一拧油门就掉地板上了。

(原)877641935

电池可以啊

(原)东方骑士2

恕我直言，如果楼主愿意自己骗自己，自作聪明的认为自己的电池冬天有90公里的续航，那你就自己骗自己吧。
根据楼主的描述，你跑完45公里后，你的剩余电量不足20%，最多再跑个10多公里必定欠压。
首先，铅酸电池放电后静置，电压有一个回升的过程，凭静置后的电压判断电量相当不准确，何况静置后电压也仅有61V，实际电量可想而知！
铅酸电池标称的100%容量是在25度下达到的，0度左右容量在70-80%左右。
另外楼主也并没有提到行驶速度，如果你是以10公里每小时的龟速走完45公里的，那么只能说明你的电池大限将至。

PS：在3.5-10轮胎1000W功率的电摩上，福斯特2400EB组成的17串60V24AH三元锂电，在行驶速度25-30这个速度上，冬天都没办法一定保证90公里的续航。
更何况低温性能下降更厉害的铅酸！

(原)zq7310

东方骑士2 发表于 2017-12-5 12:43
恕我直言，如果楼主愿意自己骗自己，自作聪明的认为自己的电池冬天有90公里的续航，那你就自己骗自己吧。
...

最高速度40码，最低速度20码，骑行中最多是平均30码，速度10公里我受不了，所以确切地可能说是25~30公里速度吧，另外我没说90公里啊，因为我是从以前大神回帖中看到的说是61.5V相当于50%，所以我这样认为的，不知道是否对不对？

(原)zq7310

gjsxs 发表于 2017-12-5 12:24
不是数据有问题。这时电压是虚的。可能一拧油门就掉地板上了。

额，不过我是慢慢拧转把的，61V电压也是慢慢下掉的，不过你说对了，61V一拧满把就掉底了，直接欠压了

(原)zq7310

蒋小王 发表于 2017-12-5 11:41
你天冷现在电池还能骑这么远，说明电池不错，按理天冷全跑完电，跑个60公里应该就很好了。

电池虽然不错，但也不能说好，只能说较普通，明年上半年就不敢说了

(原)zq7310

peigang 发表于 2017-12-5 12:09
刚注意这个静置，铅酸电池静置电压会回升，作不了数的。这个天气还能跑五六十公里不错了

嗯，静止电压不知道有没有50%，我可能说没详细，我补一下

(原)zq7310

iy0012 发表于 2017-12-5 12:11
LZ电池不错，看签名好像是变频电机，个人体重才110斤，从根本上就是个优势，尤其是晚间，人少车少路况好， ...

不是人多车多，去的时候人多点车多点（但不多）我骑的慢点了，平均20公里速度吧，回来时很晚人少车少了，路况较好几乎一路顺风，速度大概是30~35公里。上坡一个没有，体重的嘛的确是优势

(原)东方骑士2

zq7310 发表于 2017-12-5 13:07
最高速度40码，最低速度20码，骑行中最多是平均30码，速度10公里我受不了，所以确切地可能说是25~30公里 ...

按你的意思，50%的电跑45公里，那如果满电跑空的话，就是90公里喽？
想都别想，测量静置电压对铅酸极为不准确，明显是误导人的。
60V24AH的福斯特2400eb三元锂电，冬季25到30时速，50%的电都不能一定保证跑45公里，铅酸想都别想！
你的电池冬天最多跑不到60公里，别自欺欺人了

(原)hudeqi2001

不错啊，已经跑了45公里了，还有50%的电。建议你往郊外跑20公里，反正还能跑一个来回

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