刚发现还是18650好，大单体货源不可靠

(原)adebenben

是4820。。。。。。。

(原)fff20171112

adebenben 发表于 2017-12-5 20:28
兄弟，淘宝上有说是全新的ATL的三元大单体，37AH，100左右，这个从价格上看靠谱吗？

买了十几块标称42AH的，21A放电压降25mv，考虑到是转过镍的内阻大一点，实际内阻应该在卖家标称的0.6mΩ左右，容量41-42.5之间。充放电过程中温升很小。感觉还是比较靠谱。

(原)adebenben

东方骑士2 发表于 2017-12-5 20:34
一分钱一分货，你自己算，全新的A品三元大单体国产每度电最少在3500以上，进口四五千当玩，B品按九折算。 ...

亿纬锂能旗舰店里的全新磷酸铁锂大单体，56AH的那型号，换算下来，也才2400一度电，不知道那个算不算A品？

(原)东方骑士2

adebenben 发表于 2017-12-5 20:40
没那么夸张吧，3500一度电？意思是组一组4820的就要3500块钱，难道这玩意比鬼子货还要好，假如用全新的三 ...

我的所言不虚！你可以查询相关资料。
首先大单体不能和18650比，18650出货量极大，生产很多年工艺成熟，产量大，单只成本能压到很低。
大单体是最近些年为电动大巴等新能源生产的，虽然具有可以为特殊电池仓定制，组装更换维护方便的优点，但是他不仅出货量小，而且对工艺的要求更高，同容量成本更高。
A品全新大单体不论是国产还是进口，只会比我说的更贵！
你可以选择更成熟成本更低的18650 ，比如进口货，但是同样，他的组装维护故障率要难看。

(原)jkljkl

反正我用的是大单体，2年了，没什么变化

(原)东方骑士2

fff20171112 发表于 2017-12-5 20:41
呵呵，特斯拉的车子85度电，6W美金，照你这么算电池就得5万美金？

特斯拉用的是定制版的松下18650，并非大单体。已经说过18650的成本比大单体要低的多。请你看清楚再问！谢谢！

(原)东方骑士2

fff20171112 发表于 2017-12-5 20:46
买了十几块标称42AH的，21A放电压降25mv，考虑到是转过镍的内阻大一点，实际内阻应该在卖家标称的0.6mΩ ...

从容量41到42.5这一点就不难看出这种大单体的品质了，连B品都远远不如，并且循环衰减分布不同！最重要的容量内阻一致性对电池成组后的寿命有至关重要的影响！这也是国产货和进口货的重要区别！
话说回来，你买的这电池品质也确实符合这个价位，一分钱一分货！上当不屈！呵呵

买这种品质奇差的大单体，还不如老老实实请商家代组分容过的福斯特2400EB，寿命差的远！

(原)nesnes

东方骑士2 发表于 2017-12-5 20:04
你也太容易被蒙了，他这明摆着是拿平衡充充好的，要是商家这么给我展示，我反倒是坚决不买，一看就是人为 ...

哦哟，请教大师，那种平衡充能充到小数点后3位完全一致，我改天去买个试试可好

(原)fff20171112

东方骑士2 发表于 2017-12-5 20:50
特斯拉用的是定制版的松下18650，并非大单体。已经说过18650的成本比大单体要低的多。请你看清楚再问！谢 ...

对对对，国内车企都是傻子，放着便宜货不用，去用2 3倍贵的大单体

(原)459475104dpclm

识宝专家 发表于 2017-12-5 19:21
这压差 真牛逼 好 佩服 买到好电池了

这压差一点都不牛逼掩耳盗铃而已！组装好，冲满电，均衡ok，零压差，然后截图发出来，