新人求提速方案

(原)babyxiyuan

这电机应该是雅迪600W偏扭矩的电机，楼主可以问问经销商是否可以加钱折换800W甚至1000W电机

(原)火宅

楼主电机编号YD800-64A 978 /10ZW6050312YTCFG957403W，清楚标明是800w，转速503转/分，扭矩12牛.米；我查了下自己的电机参数10zw6069312y……，额定电压60v，转速693转/分，扭矩12n.米。都是800瓦电机，楼主的偏扭矩型，我的速度型（大家理解意思就得，别让MS精工看到暗骂新人不学无术，那么精彩的长贴白写了）。实际表现，楼主的极速估计比我的高2公里/小时（我的还是锂电满电电压70～71时才达到41，楼主的貌似铅酸？）。哎，还是扭矩型的好啊，而且他那电机超压潜力比我的大。

(原)火宅

更新一下：今天去雅迪售后服务中心，确认我车电机功率600瓦，磁钢27H，难怪起步、提速、上坡能力一般，锂电满电70v其实已经等于超压半档了。

(原)火宅

售后人员认同换雅迪原厂48v600瓦30磁钢电机，会有良好提速效果，价格在600多块，订货周期10天；另，从3.5-10一直到110/90-10的胎都可以换上，拿3.5-10的胎比划了一会儿，确实比2.75-10的大不少，可想110/90-10的胎就更大些了。

(原)火宅

已换3.5-10，目前极速44～45，提速达到预期。这辆雅迪标配小车不再准备折腾了。

(原)火宅

蔡灵伟 发表于 2017-12-10 20:21
你理解错了，只增加轮胎将减少扭矩电机电流变大 ，如果压一档理论15%提升和加轮胎理论15%提升.但尾速没超 ...

已换3.5-10胎，周长增加13%，实测极速增加约10%，效果相当不错。

(原)蔡灵伟

火宅 发表于 2018-3-3 09:18
已换3.5-10胎，周长增加13%，实测极速增加约10%，效果相当不错。

起步更柔了，效率也降低比超越厉害.极速平稳电流没超压小.

(原)蔡灵伟

火宅 发表于 2018-3-3 09:18
已换3.5-10胎，周长增加13%，实测极速增加约10%，效果相当不错。

你哪好暖和，

(原)火宅

蔡灵伟 发表于 2018-3-3 09:54
起步更柔了，效率也降低比超越厉害.极速平稳电流没超压小.

上较陡的坡时，微有感觉肉了一点点，别的都还好。就花140元换个胎，长途骑行时极速、均速增加10%，耗电大致增加15%（估计的，经多次长途骑行，我对功耗数据很敏感，误差不致太大），对小标配，相当好了。多出的那丁点耗电代价，完全可以接受。

春节前海南环岛骑行前换就好了，极速44～45，正好跟上同行的海口车友标配小力鹰弱磁提速后的极速，别看时速差那4公里/小时，硬是追不上。要能追上，我会采取紧紧尾随的办法，两车间距不到半米，后车风阻明显减少，省电。

尾随法在海南之行短暂试过，在平路、开阔、车少、无人、风和日丽的情况下，效果不错，但相当危险，间距过一米几乎没效果，注意力得高度集中（因视线仅盯住前车后轮那一狭小区域，无法看到前方道路全貌，稍不注意，车偏到马路一侧的沙石带上，差点摔了），还得提防过有水路面，后车被溅一脸泥巴点子，囧啊囧。

所以尾随法，非有经验的车友，配合默契，长途时酌情实践，基本不提倡，望坛友理解。

(原)火宅

蔡灵伟 发表于 2018-3-3 09:55
你哪好暖和，

哦，那个215度，是行者骑行搞的用户积分制，骑行多少公里，算积分用的（骑电动的我用行者主要是看行程数据之用，那积分没意义，有一次一天近220公里，积分特高，转天清零了，蛮搞笑），不是气温21.5摄氏度。