这才是智能出行的最佳产品，可惜没人重视

(原)AJI

实发 发表于 2017-12-19 15:53
http://www.meipai.com/media/604124431?from=timeline&isappinstalled=1
性能不次于这个车。

最早的不倒翁是宝马一个工程师搞得吧，陀螺仪原理，据说苹果要花几十亿收购，本田的不倒翁后出，我觉得本田那个技术意义不大，不倒翁最大的价值在于可以提高安全性

(原)实发

AJI 发表于 2017-12-20 16:34
最早的不倒翁是宝马一个工程师搞得吧，陀螺仪原理，据说苹果要花几十亿收购，本田的不倒翁后出，我觉得本 ...

我赞成您的说法！

我们研究的对象应该更高一步，在保障骑车人的安全前提下，努力提高车的可操作性，舒适性。
本田的不倒翁我认为；它只是一个能侧倾压弯，而不能自己独立的不倒翁。停车时驾驶员必须脚落地平衡车辆。

(原)实发

AJI 发表于 2017-12-20 16:34
最早的不倒翁是宝马一个工程师搞得吧，陀螺仪原理，据说苹果要花几十亿收购，本田的不倒翁后出，我觉得本 ...

再，如果就因为不倒翁，苹果要花几十亿收购。那么等我的不倒翁出来，哈哈，那可有好戏看了。

(原)tianlw

实发 发表于 2017-12-20 18:56
再，如果就因为不倒翁，苹果要花几十亿收购。那么等我的不倒翁出来，哈哈，那可有好戏看了。

不倒翁是新颖的技术，很酷，但是，我说但是，开发出来意义有多大？车体与4轮比没多大优势，一个产品，要找到市场的痛点，才会起到疗伤的作用，你说呢？

(原)实发

tianlw 发表于 2017-12-20 21:00
不倒翁是新颖的技术，很酷，但是，我说但是，开发出来意义有多大？车体与4轮比没多大优势，一个产品，要 ...

我们研究的对象应该比市场更高一步，在保障骑车人的安全前提下，努力提高车的可操作性，舒适性。
不倒翁车体与4轮比是各有千秋。

(原)实发

实发 发表于 2017-12-20 22:12
我们研究的对象应该比市场更高一步，在保障骑车人的安全前提下，努力提高车的可操作性，舒适性。
不倒翁 ...

全封闭不倒翁比四轮灵活多了，少站空间。最重要的是，各项费用比四轮不是少一点啊。你可以研究一下有的国产三轮已经价格和有的四轮平起平坐了。为什么呢？

(原)实发

实发 发表于 2017-12-20 22:33
全封闭不倒翁比四轮灵活多了，少站空间。最重要的是，各项费用比四轮不是少一点啊。你可以研究一下有的国 ...

那三轮还不是不倒翁啊。而且销量在东北地区，还有山东等地方都不错。

(原)实发

需求就是市场！

(原)实发

实发 发表于 2017-12-20 22:33
全封闭不倒翁比四轮灵活多了，少站空间。最重要的是，各项费用比四轮不是少一点啊。你可以研究一下有的国 ...

三轮车全封闭双缸三轮摩托可加空调
￥27800.00

(原)实发

实发 发表于 2017-12-20 22:41
那三轮还不是不倒翁啊。而且销量在东北地区，还有山东等地方都不错。

萝卜，白菜各有所爱。所用目的不同而已。