本帖最后由 8863lm 于 2017-12-11 08:33 编辑
之前论坛发帖说退役了，不想玩大功率电摩了，主要是因为轮毂电机笨重、散热、耗电等一系列问题让我慢慢对电摩失去了兴趣，退役之后买了一个绿佳小龟作为代步，但是前阵子骑了俩月小功率的全顺90中置电机额定功率在1000W左右，发现出奇的省电（相对于原车绿佳轮毂电机而言）而且力量不小，这让我重新燃起了对电摩的希望，决定回归电摩圈子，说干咱就干马上打造一台中置电机驱动的三代目油改电电摩！
有好东西不分享不是我钢桶的性格。
跟著名的东北大卵子研究了快半个月 方案终于确定了。改装的中指就是体验中置电机 中置减震 带来的操控乐趣 平衡合理分配车重 体验新产品 新技术 对于极端的性能 续航力 我钢桶已经不是那么太重视了，都玩过了也就够了。代步、买菜、遛狗、通勤 这是真谛！
车架：CNSY三阳油改电车架 一系列套件 这里不多叙述了 都差不多 控制器：蓝德72150控制器（峰值母线电流300A+ 相电流460）这是一款全顺参与研发定制的全顺专用控制器，不能匹配其他品牌电机（这里也顺便说一下，有些人总说我是APT或者其他品牌控制器的托，其实托这个东西看你怎么理解，有我这种光宣传没好处的托吗？长点脑子。我这人啥东西好我用啥 喜欢理智 走脑子的尝鲜是我个性） 电机：全顺中置3000W皮带驱动电机总成 设计时速120公里每小时 72V下 6500转 齿比4.7:1 打到12寸轮子上空转140公里每小时 落地时速120公里每小时 电池：采用18650三元电芯 振华2.5AH HP电芯 单颗内阻17-20 22串48并折合79V120AH 方案概括.....蚂蚁最新一代保护板2018款级联保护板，优势在于分体锂电排线无需那么多，每组锂电有单独控制模块 跟主控沟通只需要一对数据线即可，不用过去弄一对排线过去对系统压力大不说 ，也影响采样精度 这套系统最大支持88串分体串联 我的方案是8串+8串+6串成组22串，而且保护板内可以设置线阻数值 来自动平衡线阻带来的降压影响采样准确度，逼格非常高！ 制动系统：前福伦多卡钳 后AK大螃蟹 前后浮动盘 减震系统：前AK33芯 后黑名单中置减震 轮胎：前轮米其林CITY120 70 12 后轮米其林CITY130 70 12 照明：梦工厂一套总成 安定单独购买奥兹母55W快起安定 3寸透镜 华丽的分割线------------------------------------------------------ 电机到货照片
总成组装安装过程，非常容易上手 接下来重点是车架焊接，如何固定这个中置电机，在尽量不影响三代目轴距的情况下，让中置电机有地方可以安装，还保留了对电池容量需求很大的电池仓，首先我们需要在两侧焊接一块钢板，中间穿一个粗轴，这样固定中置电机总成。接下来就是中置减震的定位，一定要对准，反复测量 在车架上焊接一根横梁，焊接好减震吊耳，之后固定电机总成。 控制器 电池仓 卡钳 整车详细安装细节： 开着我的GK5去营口鲅鱼圈骚宝宝那取锂电。。。(内有大卵子写真照表演头套钢壳）
落地成品图 总结：东北天气寒冷，落地当天沈阳气温零下20度，详细的测试只能等天暖再搞了。感谢各位关注，有什么问题咱们帖子内留言 我一一给于回复。
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发表于 2017-12-11 08:32:18
发表于 2017-12-11 09:05:38
