蚂蚁保护板提示充电MOS 未知

(原)wxbwxb · 发表于 2017-12-15 16:44:40

Dolodochen 发表于 2017-12-14 00:24
楼主这个版本的app我没用过，看到有设置内阻的选项，特来请教高手。我的车是二十四串铁锂，因为体积较大分 ...

应该可以的，用内阻表测一测这更线的电阻，在设置到参数里

(原)wxbwxb · 发表于 2017-12-15 16:49:14

楼主把15号电池的接线端子重新连接试试

(原)ghh5161716 · 发表于 2017-12-15 17:08:35

均衡起控电压设为3.55v

(原)shadown · 发表于 2017-12-15 17:17:50

wxbwxb 发表于 2017-12-15 16:49
楼主把15号电池的接线端子重新连接试试

15号是线有点长所导致内阻特别大！

(原)shadown · 发表于 2017-12-15 17:18:25

ghh5161716 发表于 2017-12-15 17:08
均衡起控电压设为3.55v

我设成了3.5V都没用，3.55V会有用吗？为什么呢？

maozj · 发表于 2017-12-15 18:26:36

Dolodochen 发表于 2017-12-14 00:24
楼主这个版本的app我没用过，看到有设置内阻的选项，特来请教高手。我的车是二十四串铁锂，因为体积较大分 ...

蚂蚁板有线阻补偿选项，挺好的，线长的话应该补偿一下。纯铜线电阻率0.0185Ω·mm2/m，按此计算需要的补偿值。8号线每米电阻约2.11毫欧,50安电流的话，压降100多毫伏，影响还是很大的。

(原)Dolodochen · 发表于 2017-12-15 20:44:12

那我一定要去试下线阻补偿这个功能。否则像我这样的分体仓很麻烦，我已经用了四根agwg8的线了，但还是不行。具体表现就是充电电流在二十安时，第十六串电压明显过高，然后充电到百分之七十就开始满电均衡了。放电时，第十六串也明显偏低，我车我车带eabs,一刹车过急就变满电了。我现在补就方法是第十六串并联了一串电池来降内阻，情况稍好些。现在能用线阻补偿那当然更好了，谢谢各位热心坛友。现在用的铁锂是当年团购的万向，7266.里程数四万七，电池现在除了保护板损坏充鼓两节已替换，其他三并后单串内阻二毫欧不到，整组电池容量依然保持60安时以上，相当满意

(原)wxbwxb · 发表于 2017-12-16 09:59:08

电池组采用这种活动点接的方式很有问题，很容易造成电池组不均衡，电池本身没问题但是成组后却不能好好工作

(原)shadown · 发表于 2017-12-18 08:57:56

wxbwxb 发表于 2017-12-16 09:59
电池组采用这种活动点接的方式很有问题，很容易造成电池组不均衡，电池本身没问题但是成组后却不能好好工作

确实有这个问题，当初没考虑到线长对电池组的影响！

(原)三力锂电 · 发表于 2017-12-18 09:16:15

电池组装技术从零开始讲解，从选料到组装成品做详细的讲解，所用配料，工具，设备等组一一的详解。同行勿扰！本人也承接对外定做各种锂电池。微信讲课，需要听听的朋友请加我微信18654682083(加微信时请备注：我要听讲解锂电)

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