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请问我这种情况是正常现象麽?关于锂电池的续航以及..电压等各种情况

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发表于 2017-12-13 18:21:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 13857141447 于 2017-12-13 18:27 编辑

最近组了一辆新车,个人还是挺喜欢的
不过发生了一件非常揪心的事情
先给配置吧
电池:72v84ah,三元,非铁锂
电机:QS72v1000w
控制器:凌博72122
地理位置:杭州,白天10+度,夜晚3-10度
车型:M7黑武士
这个配置下的车居然只能跑100公里....
当然本人也承认骑车习惯不良,频繁刹车【红绿灯】,而后猛起步【红绿灯】
现在电池充满电,电压停留在83V,请问这正常麽?不是应该84麽?
按照店家表述的情况所说:1.不要用车自带的表,用万用表,更精确,电车自带的表会“四舍五入”
                                      2.车子在充满电之后,保护板会均衡电流至各电池,电压会略微下降,比如0.5V


然后是我个人发现的情况:昨天跑到控制器限流限速,然后5A速度充了大约12个小时...没满...然后又用10A速度充了大约4个小时,绿灯了,83V
然后我再重新充电,期间并未转动转把,也就是说...应该是满电状态下再次充电,结果充电器的灯又红了!又开始充了!

如果说充电器的电流没问题的话,好像容量并未虚标,或者说虚标很多啦
但是假若充电器的电流也是虚标的呢?

以上这些事情该怎么证实?怎么操作?


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发表于 2017-12-13 18:25:46 | 显示全部楼层
直接上库伦计最准确最有说服力。

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发表于 2017-12-13 18:31:57 | 显示全部楼层
充满后又开始冲是正常现象,此时为均衡阶段,在第一次停止时电池就已经基本充满了,后面再充入的电量不足1%。至于7284电池只能跑100公里,完全是因为你驾驶习惯不好造成,建议要么管好右手,要么换个不低于2000瓦的瓦片电机,还能省点电。

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发表于 2017-12-13 18:32:13 | 显示全部楼层
你车重多少,速度多少,不是铁锂电池那么是什么?三元?

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发表于 2017-12-13 18:35:33 | 显示全部楼层
MS精工 发表于 2017-12-13 18:31
充满后又开始冲是正常现象,此时为均衡阶段,在第一次停止时电池就已经基本充满了,后面再充入的电量不足1% ...

工大,换大功率电机不是应该会更费电麽?而且72122的控制器带的动2000w的电机麽?
求工大详解一下

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发表于 2017-12-13 18:36:42 | 显示全部楼层
20度+200公里 发表于 2017-12-13 18:32
你车重多少,速度多少,不是铁锂电池那么是什么?三元?

空车50kg,本人80kg,电池...忘了
是三元,因为能量密度的关系,最后还是选择了三元

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发表于 2017-12-13 18:37:18 | 显示全部楼层
李东辉 发表于 2017-12-13 18:25
直接上库伦计最准确最有说服力。

库仑计...说实在话,除非切外壳,切个长方形的口子出来,不然已经没地方装了

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发表于 2017-12-13 18:37:40 | 显示全部楼层
安装库仑计就知道容量多少了,7284应该不止100里程。

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发表于 2017-12-13 18:38:58 | 显示全部楼层
13857141447 发表于 2017-12-13 18:35
工大,换大功率电机不是应该会更费电麽?而且72122的控制器带的动2000w的电机麽?
求工大详解一下

当然不会,以你的驾驶习惯,1000瓦电机的效率会非常非常低,换大电机起步效率明显提高,反而还省电了。控当然也要一起换。

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发表于 2017-12-13 18:41:09 | 显示全部楼层
MS精工 发表于 2017-12-13 18:38
当然不会,以你的驾驶习惯,1000瓦电机的效率会非常非常低,换大电机起步效率明显提高,反而还省电了。控 ...

那么工大,请问我这个电池组的情况正常麽?
我说的是83V的情况
因为我记得满电应该是84来着
然后就是工大推荐上2000w以上的瓦片
那么我需要用多少电流的控制器才能达到你所说的情况呢
85A麽?

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