请问我这种情况是正常现象麽？关于锂电池的续航以及..电压等各种情况

(原)13857141447

最近组了一辆新车，个人还是挺喜欢的
不过发生了一件非常揪心的事情
先给配置吧
电池：72v84ah，三元，非铁锂
电机：QS72v1000w
控制器:凌博72122
地理位置：杭州，白天10+度，夜晚3-10度
车型：M7黑武士
这个配置下的车居然只能跑100公里....
当然本人也承认骑车习惯不良，频繁刹车【红绿灯】，而后猛起步【红绿灯】
现在电池充满电，电压停留在83V，请问这正常麽？不是应该84麽？
按照店家表述的情况所说：1.不要用车自带的表，用万用表，更精确，电车自带的表会“四舍五入”
                                      2.车子在充满电之后，保护板会均衡电流至各电池，电压会略微下降，比如0.5V


然后是我个人发现的情况：昨天跑到控制器限流限速，然后5A速度充了大约12个小时...没满...然后又用10A速度充了大约4个小时，绿灯了，83V
然后我再重新充电，期间并未转动转把，也就是说...应该是满电状态下再次充电，结果充电器的灯又红了！又开始充了！
如果说充电器的电流没问题的话，好像容量并未虚标，或者说虚标很多啦
但是假若充电器的电流也是虚标的呢？

以上这些事情该怎么证实？怎么操作？

(原)李东辉

直接上库伦计最准确最有说服力。

(原)MS精工

充满后又开始冲是正常现象，此时为均衡阶段，在第一次停止时电池就已经基本充满了，后面再充入的电量不足1%。至于7284电池只能跑100公里，完全是因为你驾驶习惯不好造成，建议要么管好右手，要么换个不低于2000瓦的瓦片电机，还能省点电。

(原)20度+200公里

你车重多少，速度多少，不是铁锂电池那么是什么？三元？

(原)13857141447

MS精工 发表于 2017-12-13 18:31
充满后又开始冲是正常现象，此时为均衡阶段，在第一次停止时电池就已经基本充满了，后面再充入的电量不足1% ...

工大，换大功率电机不是应该会更费电麽？而且72122的控制器带的动2000w的电机麽？
求工大详解一下

(原)13857141447

20度+200公里 发表于 2017-12-13 18:32
你车重多少，速度多少，不是铁锂电池那么是什么？三元？

空车50kg,本人80kg,电池...忘了
是三元，因为能量密度的关系，最后还是选择了三元

(原)13857141447

李东辉 发表于 2017-12-13 18:25
直接上库伦计最准确最有说服力。

库仑计...说实在话，除非切外壳，切个长方形的口子出来，不然已经没地方装了

(原)GH自由人

安装库仑计就知道容量多少了，7284应该不止100里程。

(原)MS精工

13857141447 发表于 2017-12-13 18:35
工大，换大功率电机不是应该会更费电麽？而且72122的控制器带的动2000w的电机麽？
求工大详解一下

当然不会，以你的驾驶习惯，1000瓦电机的效率会非常非常低，换大电机起步效率明显提高，反而还省电了。控当然也要一起换。

(原)13857141447

MS精工 发表于 2017-12-13 18:38
当然不会，以你的驾驶习惯，1000瓦电机的效率会非常非常低，换大电机起步效率明显提高，反而还省电了。控 ...

那么工大，请问我这个电池组的情况正常麽？
我说的是83V的情况
因为我记得满电应该是84来着
然后就是工大推荐上2000w以上的瓦片
那么我需要用多少电流的控制器才能达到你所说的情况呢
85A麽？