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初入电动车锂电池感想

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发表于 2017-12-14 15:42:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 gaoxingdedede 于 2017-12-14 18:58 编辑

最近电动车铅酸电池48伏20安,现在冬天在上海只能跑30公里以内了,有时候偶尔需要跑远路,来回有个60公里,电池没电有时候耽误事,所以最近关注电动车电池,先在某东自营店买的超威48伏20安,某东双11购买量大,本地无货从外面调的货,收货后发下有使用的痕迹,使用掉电厉害,然后换货,换了两次,在提手处都有撬痕,之后退货了,准备自己组装,买来测内阻仪花费240元,之后看到有人卖2017年5月生产的全新的,佳贝斯通讯电源,磷酸铁锂48伏50安,然后花费1850元买来一块,之后找某宝没有合适的16串磷酸铁锂充电器,西普尔无锂电池充电器,只有铅酸,网上现有西普尔锂电充电器,都是铅酸改的,就打消买了,然后求助论坛买什么萌充,听说返修率高,最后干脆买了通讯电源中兴2400,4.3版本,1-120伏可调电源,以后还可以用,花费400元,前后连邮费花费有2600多元了!放电仪和平衡充还没买,再买你还要花费700元左右,豆腐盘成肉价钱了,不追求电动车极致,跑远路和速度的坛友,可以自己考虑借鉴,三思要不要入锂电。总结:如果想电动车锂电玩的比较转的话,会检查会修理,需要硬件准备,万用表,电池内阻仪,放电仪,锂电平衡充,电烙铁,老虎钳,螺丝刀等,软件是自己有一定的电子电路知识和有一定的动手能力,还有的一部分经济的投入和预算……!

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发表于 2017-12-14 15:47:00 | 显示全部楼层
差不多   我的锂电设备也投入3  4千了。。还不算电芯
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发表于 2017-12-14 16:00:11 | 显示全部楼层
电动车锂电之所以投入高  是因为它就不是一个完整的商品
工具 设备 材料都要自己买  维护 维修要靠自己   还得具备相应知识技术
门槛还是高的
所以我找了一家同城的商家买了一组铁锂放马桶作备用  还是以铅酸为主

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发表于 2017-12-14 16:07:52 | 显示全部楼层
电动车我已经改好双电池切换,备跑远路时候用,两组电池,应该可以跑80公里左右。

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发表于 2017-12-14 16:07:55 | 显示全部楼层
有点惨的样子,还好我没入坑

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发表于 2017-12-14 16:27:52 | 显示全部楼层
我也是这样,关键是72V100ah刚弄好连车一起丢了,买了个二手电动车用着铅酸

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发表于 2017-12-14 16:28:38 | 显示全部楼层
我不打算入锂电 我比较奇葩

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发表于 2017-12-14 16:35:40 | 显示全部楼层
买车最好别买样式好看的车,实用,皮实就行,样式好看的,买来说不定就被别人惦记上了,载重王不起眼,其貌不扬,一般被偷几率小一点

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发表于 2017-12-14 16:38:35 | 显示全部楼层
梦在寻 发表于 2017-12-14 16:27
我也是这样,关键是72V100ah刚弄好连车一起丢了,买了个二手电动车用着铅酸

太悲催了吧!

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发表于 2017-12-14 16:39:08 | 显示全部楼层
请问磷酸铁锂电芯的通讯设备后备电源的保护板是否有最简单的充电末段被动均衡功能?如果没有,换块保护板是否比折腾并联充电好点?

几乎每个卖磷酸铁锂电池组的商家店里都会有16串、20串、24串磷酸铁锂电池组的充电器卖,不至于买不到吧?论坛商家里就有啊。

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