有什么适合爬坡的电动车吗

yxjsty

换扭矩电机和合适的控即可

(原)原地踏步

凌博72602+全顺6000w瓦片电机扭矩版

(原)李申

爬坡无压力靠扭矩电机+APT控制器

我是胡志强

两档变速，空挡滑行

(原)顺其自然123

我是胡志强 发表于 2017-12-15 19:32
两档变速，空挡滑行

这个是电车？？我从来没见过这样的，网上都没见过。这不是跟我家以前的弯梁摩托车一个德行吗？

我是胡志强

顺其自然123 发表于 2017-12-15 19:37
这个是电车？？我从来没见过这样的，网上都没见过。这不是跟我家以前的弯梁摩托车一个德行吗？

对。变速机构适合山区、大轮径适合乡村道路。你如果是偶尔爬山玩，另说。

(原)实发

爬坡还是双电机的给力！

(原)小白组装

原地踏步 发表于 2017-12-15 14:46
凌博72602+全顺6000w瓦片电机扭矩版

6000瓦要很大的控制器了

(原)小白组装

实发 发表于 2017-12-16 12:22
爬坡还是双电机的给力！

那是必须滴，就是改前叉麻烦

(原)火宅

爬坡的话，大家谈扭矩谈功率的多，其实还有一个很关键的指标，貌似没有引起足够重视：裸车重。

在满足强度、耐久度的条件下，车子越轻越省电。

定性说完，再定量简单估算下，此处直接引用@MS精工的结论：爬坡30～45公里/小时最省电。以车型中偏小的为例，坡度为8%时，以36、37的速度爬坡接近最省电了，而此时，每增加75公斤重量（一个成年男人体重），需要电机增加的输出功率为1马力*0.8=600瓦。车重75公斤（含电池），单人重75公斤，上述经济速度爬坡时，电机的实际输出功率，等于平路时需要的功率加上提升高度时需要增加的功率，平路大家都熟知了36、37时速，需要600瓦左右，加上爬坡需要的额外1200瓦，总计1800瓦。

当然，800瓦以下的低磁钢小功率电机，爬8%坡根本达不到36时速，一般降速到18～20附近，这时，每增加75公斤，爬坡需要额外增加的输出功率约为18/36*600瓦=300瓦。无疑，这时，上也许能上去，但整个坡爬上去，比上述36速度时更费电了。