昨晚暴了2个控制器

红河310

46楼讲出了真像，就是有人不懂，可以为备用电机控制器不接电门就没事。
如果前电机72V50速度，被后轮强推到90速度，发的电压将达120V以上，接了60V电池那电压被限制大电流充入电池，如果不接电池控制器就强爆。

楼主说慢慢开500米控爆时没什么温度这点我不信，120V控制器是没温度，72V控制器肯定烫手。强拉短路的电机比爬坡累多了。

(原)winbh

花钱买经验，折腾是要破费的。

(原)zmic777

  玩车的随车工具很重要

(原)zhiyiyunmeng@

红河310 发表于 2017-12-16 23:44
46楼讲出了真像，就是有人不懂，可以为备用电机控制器不接电门就没事。
如果前电机72V50速度，被后轮强推 ...

我感觉应该不是这个原因。
我的凌波也是很低俗慢慢骑行爆了管子。
我猜测可能是速度太慢霍尔位置不太好定位导致开关时序判断错误直通导致的。我各种暴力测试完全没事。

(原)小白组装

红河310 发表于 2017-12-16 23:44
46楼讲出了真像，就是有人不懂，可以为备用电机控制器不接电门就没事。
如果前电机72V50速度，被后轮强推 ...

看清楚回复，我有4组单独的锂电池组，前后电机都是独立的电池组，除了共用转吧，电机短路阻力是很大，但是还是可以用手转的动，拖一个带阻力的电机比爬坡轻松多了，至于你说控制器没发热不相信我也没办法，我不是故意来黑宇杨星的，宇杨星价钱便宜性价比高是事实，我没有必要黑它

(原)小白组装

任何电子产品都有良品率问题，只是我运气不好而已，即使是苹果手机也不敢说100%良品率，更何况是200多的宇杨星控制器

红河310

小白组装 发表于 2017-12-17 10:01
看清楚回复，我有4组单独的锂电池组，前后电机都是独立的电池组，除了共用转吧，电机短路阻力是很大，但 ...

那你再来，宇杨不行就换别的控，大不了再交点学费。

(原)车之鑫防盗器

石桥张 发表于 2017-12-16 22:32
瞎扯，，，，，，，，，，，，，，，，，，那MOS要用多好的啊，或者直接三轮控吧

你说我瞎扯，吹牛也罢，我只是说的是事实，你看标配高标、晶汇控制器的车，在原配控制器和电机在不超压，电机不进水的情况下，有多少控制器和电机挂了的！

(原)车之鑫防盗器

dmc2017 发表于 2017-12-16 22:18
这种超大功率的控制器,很难有高速大负荷工况去测试吧。

一般大参数都是给飚速用的，少有高速大负荷的 ...

不是没有大负荷工况去测试，而是没有那么大的电源能提供这么大的电流！

(原)来去自由

估计不烧的都烧了，一于自己动手换mos管，大控大工程，如果手头上有合适的锡炉，就小工程，换管子很快，一拔一插，用电烙铁换，慢且麻烦，要一只一只的化锡，然后更换，