求 wch222222 进来指导一下您的继电器eabs

manstain · 发表于 2017-12-18 11:58:16

致 wch222222 你在您的大作中说：“现在大部分的车多有eabs 优点就不说了对控制器无eabs的可用大电流继电器（车用12v30a正品就好）短路电机三相线来实现电子刹车有12v转换器的大多是高电平刹车可从控制器的刹车线并接三个12v继电器线圈（两端最好并个1n4007二极管注意正负极）三个继电器常开用1.5以上平方线联在一连每个继电器动作触点用线联电机三相线就好了当然这样的电子刹车是没反冲电的且电机功率最好小于1000w（大了继电器触点吃不消除非用更大的继电器）最后一点就是电机轴螺母一定要拧紧 ”

划红线两处我没看懂，这个二极管焊在继电器线圈两端干啥用的，怎么判断正负极？还有电机轴螺母在哪里，电机轴上直接套着齿轮啊。。。。没有螺母。

下图是我的车

(原)SuperPig · 发表于 2017-12-18 12:28:37

二版说的是两轮电动车……（电机轴螺母）

(原)小白组装 · 发表于 2017-12-18 12:32:36

这车冬天开很好

(原)wenjun1992 · 发表于 2017-12-18 12:38:14

正常都是串水泥电阻啊，你这直接短路心也真大

(原)wangkuan · 发表于 2017-12-18 12:43:05

牛逼了，不过，感觉真能折腾，累了

tyuka · 发表于 2017-12-18 14:10:29

别搞了，还是换个带电子刹车的控吧

tyuka · 发表于 2017-12-18 14:11:50

并二极管是为了防止断开继电器线圈时线圈产生高压。电机轴拧紧是为了放置制动力过大螺母松了

(原)zmic777 · 发表于 2017-12-18 16:45:35

换个带电子刹车的控制器算了

wch222222 · 发表于 2017-12-18 17:04:19

tyuka 发表于 2017-12-18 14:11
并二极管是为了防止断开继电器线圈时线圈产生高压。电机轴拧紧是为了放置制动力过大螺母松了

是的.............

wch222222 · 发表于 2017-12-18 17:06:29

以前带电刹的控少，才用继电器，现电子刹大部分控都有，原车没电刹建议换只有电刹的控，小功率的晶汇控非常好

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