请问标称48V28A的三元锂电续航只有90公里，这算合理吗？

esenotgnique · 发表于 2017-12-19 23:57:18

潘金莲；jk 发表于 2017-12-19 22:17
不能这样简单的安乘法算。我原来4812的铅电跑50KM。现在4842的锂电才110KM。夏天也才150+

同一块4842的电池，夏天150，冬天110？气温对续航的影响这么大吗？

(原)winbh · 发表于 2017-12-20 00:30:08

esenotgnique 发表于 2017-12-19 23:19
这个我这方面完全小白不懂操作，我能不能用这种方法即：把电池用完（剩一点点防止过放），然后用2A的充电 ...

用功率计插座，充满1.5度电就足容量

(原)小白组装 · 发表于 2017-12-20 09:21:55

还是电自省电

lz1201048 · 发表于 2017-12-20 09:48:58

我的小车车型和你这差不多，波士顿14串21ah，夏天续航80多km，比你的多一串，容量小些，你这个完全正常

(原)njlihao · 发表于 2017-12-20 11:14:49

你是不是发过贴，说就喜欢骑这种车去郊游的，当初贴子上说是续航160公里的？

(原)njlihao · 发表于 2017-12-20 11:16:40

esenotgnique 发表于 2017-12-19 21:41
我也这样想，起码120吧，其实续航少点也没事，我就是有点纠结商家会不会虚标

嗯，不用纠结，肯定是虚标了。
你可以根据充电时间大致地测算下充入容量。

(原)njlihao · 发表于 2017-12-20 11:19:52

大老鷹发表于 2017-12-19 23:05
不！

我的经验是容量加倍后里程加了一倍再多一些，重量才增加一点点，不影响续航，

赞成你的观点，我也是这么认为的。
0.2C放电容量与0.5C放电容量就不一样，前者能多放一些出来。
对于12AH的铅酸，0.5C放电bm 12AH；0.2C放电能达到14AH。

(原)李工 · 发表于 2017-12-20 11:41:30

里程数与电池安数基本成正比，但也不同简单的乘法，
比如48V10A跑40公里，不同状态下，实际里程可能是30-50公里，相差近一倍，
以40公里为基数，48V2A理论可以跑8公里，实际上4公里都跑不到，因为带不起，
48V20A可以达到80公里左右，看上去好像是成正比，
但到了48V30A，理论是120公里了，实际上肯定是偏少的，不是电池虚标，电池的最佳能效续航是一个曲线，不是直线，太小带不起损耗大，电池大了，重量增加，里程增加幅度并没有容量增加的那么高.
所以电动车的续航不是简单增加电池就能解决的事，根据自已的需要，满足要求就可以了。

esenotgnique · 发表于 2017-12-20 19:15:25

njlihao 发表于 2017-12-20 11:16
嗯，不用纠结，肯定是虚标了。
你可以根据充电时间大致地测算下充入容量。

为什么这么肯定？前面有人说夏天续航150的到了冬天只有110，我的9A用的时候是大热天，而近几天测试28A新电的时候气温是广州目前最冷的，而且用9A的时候我还是用普通充气胎，而现在换了个蜂窝状实心胎，这样下来比理论上的3倍120公里少几十可以解释的通啊

(原)yanxiong · 发表于 2017-12-20 20:50:11

都到1ah4公里了，我电动500w一般才1ah2公里啊

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