冬天电动车极速问题

(原)火宅

蔡灵伟 发表于 2017-12-21 09:56
提速可以，一般车提一点点就可以了.有些人40速度想提到60以上.化的代价就大了，减震，刹车，ebs力度都要 ...

认同。别说60了，真要经常50以上时速我会直接买本田净原V1这个级别的直接装锂电用，600瓦、800瓦的标配车哪怕像雅迪铂金版出口品质的，换个胎极速四十几就很好了，安全可靠第一。

(原)张豫川

我夏天27，冬天23左右。压降也大多了。

(原)green8558

蔡灵伟 发表于 2017-12-21 09:56
提速可以，一般车提一点点就可以了.有些人40速度想提到60以上.化的代价就大了，减震，刹车，ebs力度都要 ...

http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=487383

这位的本田净原v2 电机不变,控换和锂电,  急速80多

(原)exky

确实有点差别。原来一档36-37，现在跑起来35-36。铁锂。

(原)蔡灵伟

[quote]green8558 发表于 2017-12-21 15:46
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread

提速是小意思.48v800w 72v下60极速，控电流27-28a.如果48v1000w电机呢50a控84v下就都80了，超容易的.提速已经不算难的事.问题在于车架和骑手安全性.80速度基本上不大用得着.

(原)蔡灵伟

exky 发表于 2017-12-21 15:51
确实有点差别。原来一档36-37，现在跑起来35-36。铁锂。

说明你电池小了，我50ah铁锂中低速都和夏天一样.就60以上极速时尾速下降3码

(原)开普勒452b

有点不正常，差距太大。冬天总电压应该会低一些，但是速度直接少10码，就算空气阻力比夏天大，也不应该。

(原)火宅

green8558 发表于 2017-12-21 15:46
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=487383

这位的本田净原v2 电机不变,控换和锂 ...

说明净原用的电机不虚标，用料扎实呗。我上一辆新大洲本田A8电自，电机才标称48v240瓦，超压至60V后，二档极速就有40，就带一度锂电，用它直接登上1500米海拔的山，电机稳定得很。从此对标有Honda的确实高看一眼。

至于原贴用它跑170km小长途极速80的那位，不知各位老司机是不忍心说破还是咋的，连我这样的新人都知道：连后视镜都不装，还极速80，还小长途，要不，先去交警大队学习去。

(原)mdyzc

火宅 发表于 2017-12-21 17:37
说明净原用的电机不虚标，用料扎实呗。我上一辆新大洲本田A8电自，电机才标称48v240瓦，超压至60V后，二 ...

9494，1200瓦电机还想急速80，做梦的

(原)蔡灵伟

火宅 发表于 2017-12-21 17:37
说明净原用的电机不虚标，用料扎实呗。我上一辆新大洲本田A8电自，电机才标称48v240瓦，超压至60V后，二 ...

电机低标吧？60v40码 48v下就是32码 。32速度需要350w左右的.都是为了过国标你懂的.我见过上海捷宝大王的电机标得是60v233w 结果去掉限速程序后，你猜怎么着42速度 .明显快800w左右的电机标233我也是醉了.