关于电动车电机Y-△运行的可行性

(原)空气凤梨 · 发表于 2017-12-21 15:30:05

最近一直在想一个问题，电动三轮车的电机可以不可以两段式工作模式，平路是采用轻柔的Y型方式运行，在爬坡的时候采用△方式运行，提升动力。一个电机上能不能实现这样的分段式工作模式，对电机有无损害，有没有电机比较专业的高手，给指点一下。

(原)顺其自然123 · 发表于 2017-12-21 15:45:27

说实话，没看懂你啥意思。坐等高手来解答。

(原)SuperPig · 发表于 2017-12-21 15:51:26

这个已经有坛友试过了……
楼主多找找……帖子

(原)gjsxs · 发表于 2017-12-21 16:08:59

应该是不能的。因为电动车电机与普通交流电机不是一类型。如果楼主想试一试也可以。

(原)904973396 · 发表于 2017-12-21 16:42:59

这个需要电机控制器配合。霍尔检测需要一路反相器。这样在不改变电池电压的情况下实现低速和高速切换。优点是效率高，需要交流电机。永磁电机就不知道，行不行。

(原)电影 · 发表于 2017-12-21 16:43:37

可以一试，不过扭矩不够，电机效率也会降低不少，并不省电，不如选择适当定速的电机

(原)wenjun1992 · 发表于 2017-12-21 16:59:35

我觉得你说反了，平路可以用三角接法，爬坡应该用星形接法，三角的启动电流大的不敢想像，发热也是巨大的，你还用它爬坡，那么最终结果只能是爆控烧电机

(原)MS精工 · 发表于 2017-12-21 17:26:21

已经有人试过了，改成三角形接法后效率极低，发热巨大，不可行。

(原)wansui · 发表于 2017-12-21 18:30:16

电动车交流异步电机一般都是三角接法

我走我留 · 发表于 2017-12-21 19:28:10

你不要试了，用单相变频器更好，直接输入直流电，输出三相220（电机△接法就是220V），我手头有1.5kW变频器，试过行的

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