关于电池加温器的无责任狂想

(原)hok1986 · 发表于 2017-12-21 22:42:10

  看到论坛上说冬天电池容量减的厉害，就想没人做个电池加温的么？四轮的有也不必多说，想想我们的两轮比较实际，北方起码有三个月以上是受影响的吧？所以特别去了解了下，以下是找到的大疆无人机预热器的功率截图，他这个是五到十分钟预热就可以了。
  现在比较头疼的是怎么样确定电热板的功率，为了安全，也为了有实际意义，假设容量减少10%，那么取相应的电机10%功率，比如，250w的就装25w的电热板，然后再串个40度的温控就可以了，因为考虑到各人的电池散热不一样，所以只要保证这个电热板能把加温大于散热就好，其他的就交给温控器，算了下成本，不贵，就几十块钱。
  这是我不成熟的设想，坛友们有什么意见或者见解欢迎提出来。

(原)yl0320 · 发表于 2017-12-21 22:58:59

想法很好，有待实践！

(原)yszyhyszyh · 发表于 2017-12-21 23:09:23

加热保温使电池增加的容量,刚好和加热消耗的电池能量抵消了,可能还入不敷出..

(原)张豫川 · 发表于 2017-12-22 06:30:12

加热也要消耗电量。电动车电池太大，预热时间太长。保温层难做，热量损失大。包的太严实，充放电时发热，起火怎么办？

(原)jake883 · 发表于 2017-12-22 08:03:02

张豫川发表于 2017-12-22 06:30
加热也要消耗电量。电动车电池太大，预热时间太长。保温层难做，热量损失大。包的太严实，充放电时发热，起 ...

所以电动汽车的做法是，既可以加热又可以制冷。。

(原)foriter · 发表于 2017-12-22 08:22:39

40度是不是高了些，能耗比跟温度比最佳的数值先找出来看看

(原)map9999 · 发表于 2017-12-22 08:23:41

加热到10度就可以了

(原)map9999 · 发表于 2017-12-22 08:24:45

杭州，外面0度左右，车停地下室，电池有10度左右。

kaivaya8 · 发表于 2017-12-22 08:58:28

电热板成本太高自制吧自己还能控制功率。
温控一个不够三保险才可以。过热起火问题很严重的。
根据温度选择功率太大电池受不了太小没效果最好交流电加热，，电池加热没法充电

kaivaya8 · 发表于 2017-12-22 08:59:29

map9999 发表于 2017-12-22 08:24
杭州，外面0度左右，车停地下室，电池有10度左右。

你这个不用加热给电池穿件衣服即可

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