放电不过板，完美解决方案

(原)Firefly2016 · 发表于 2017-12-23 22:44:33

用12V大功率继电器接保护板进出两根线，这两根线一短接就跳过了保护板，12v继电器控制端就接电动车转换器12v就行了。钥匙一关保护板恢复功能，这时候插充电器充电。钥匙一开自动跳过保护板，这时候不要充电。理论上放电过板对电池保护比较好，实际情况比较复杂，磷酸铁锂一致性问题导致保护板跳闸，保护板自身设计问题，最繁的是频繁跳闸，最危险的是大马路过十字路口的时候跳闸，看见汽车来了，拧油门没反，真是要命啊！两害相比取其轻，磷酸铁锂比较耐CAO一般不会坏。

(原)剑豪 · 发表于 2017-12-23 22:59:27

我是保护板只是充电用，过保护板一个冲手机的上面有电压表。外加蚂蚁app看单体电压

xx19860125 · 发表于 2017-12-23 23:06:55

我的方案是不用继电器，用同口板，放电口给车上供电，开车用报警器不用钥匙孔~这样保护板保护了自然就断电了。。。如果用钥匙孔开启车辆，保护板保护只会整车断电，但是控制器还是有ACC信号可以骑

(原)skywu116 · 发表于 2017-12-23 23:27:08

放点不过板不是你这么玩儿滴……又一个胆大无谋的来了啊……

yang9845 · 发表于 2017-12-23 23:48:06

唉，人家说的放电不过板是说大电流不走板，走小电流控制电门或外控继电器一类的，但还是有单串低压保护。

你自己白了还误导其他人。

(原)hgmn · 发表于 2017-12-24 00:02:09

放电不过板可不是楼主表达的这个意思，因为没有体现保护电池过放问题。
正确方式：保护板输出接继电器，继电器控制电门线。如果保护板保护了，继电器就切断了电门。电池不通过保护板直接接控制器。

(原)PATO · 发表于 2017-12-24 00:07:51

主回路不经过保护板,不等于没有保护板.保护板输出作为控制信号,配合接触器在执行通断.

(原)tassadar · 发表于 2017-12-24 00:09:38

买个小继电器，48V的，直接连保护板（有技术底子的你才玩哦），然后触点接刹车开关。
只要保护板掉电，继电器就释放，刹车灯亮，控制器就动不了了。自然就保护了。
继电器正电源取电门开关出来的红线，拔钥匙以后就继电器没电了，同时12V也没有了，刹车灯也不会亮，全部解决。
60V 72V，自己串稳压管分压，这个不关我事。整车就多1W左右功耗，比用保护板的便宜MOS方案还省电

(原)huang603584345 · 发表于 2017-12-24 08:50:03

一个电压表解决一切，。。。看到没电了难道还要开吗。

(原)月过山丘 · 发表于 2017-12-24 19:04:43

我都是用100a磁保持继电器，零损耗。

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