完美解决不同容量锂电池组并联问题（补充说明）

(原)极度危险

原帖
完美解决不同容量锂电池组并联问题 电池、充电器及充电技术 中国电动车联盟论坛 - Powered by Discuz!
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这位坛友在实践中发现问题，并通过实践得出正确的结论和解决方法是可贵的，只是表达的术语有点欠缺，很多人看不懂就乱喷了。我来说明一下

有A、B两组电池，电压相等，A组50AH，B组20AH，两组电池都要求1C放电，此时我需要70A电流，则两组并联放电。但两组电池内阻（此时内阻包括电池本身内阻和保护板压降的等效电阻）不一样，怎么保证A组电流刚好等于50A，B组刚好等于20A？只能通过外部线路电阻来调平电流，所以原帖楼主的方法是简单有效的。如果不调平电流，则其中一组电池过流，寿命缩短。

(原)极度危险

只要还记得欧母定律并测得电池内阻就可以计算出需要配多大的电阻，一般这个电阻非常小，原帖楼主用增加导线的长度来获得解决方法是很好的。

(原)极度危险

@dangbing

(原)exky

我觉得wenyp1127坛友的跟帖比较客观。

(原)极度危险

这是极限又合理使用的情况，一般遇到这问题还是比较少，或者遇到也可忽略掉，但不能否认它的存在

(原)map9999

我2组直接并，因为每组都能够单独使用。

(原)东方骑士2

就我个人而言，比较赞同这种方法，有一定的泛用性。
首先坛友通过个人亲身实践，得出简便易行但具有科学性的不同容量的电池组并联方法，实属非常可贵，也算是电动车联盟电池板块近期为数不多的突破性实践成果，虽在工厂级电池组中不会应用，但鉴于论坛上在第一组电池后追加第二组电池的朋友有相当多，这种方法有指导意义。
以下是我的观点：大家都知道，电池组的整体内阻都在毫欧级，以一个13串20AH的三元电池组为例，输出端内阻大概在25毫欧左右。根据欧姆定律和相关实验可得出，同电压下电池组并联分流情况与电池组内阻以及线组有密切相关性，通过调整导线长度，进行按比例微调内阻是可行的。至于增加的总电阻带来的发热量几乎可以忽略不计（毫欧级与分流计类似）。
故不同意wenyp1127 会员的说法。

(原)foriter

我也是直接并，有保护板没见有什么问题

(原)战龙皇

那位坛友要表达的意思是电压相同容量不同的两组电池并联使用，通过调整电阻的方法来控制输出电流，使两组电池同时完成放电。用公式表达t1=Q1/i1，t2=Q2/i2，i为电流强度，Q为电量，t 为时间，同时放完电就是让t1=t2，Q是先天决定的，变量只有i了，所以调整i是可行的。但个人觉得首先想到的应该是把容量大的电池组的导线电阻减小，而不是把容量小的电池组的导线电阻增大。也可能他也考虑过，只是实现起来比较麻烦，总之实践是检验真理的标准。

(原)战龙皇

实践，哈哈哈～～拼音输入法