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单线电机，自从有了你，就不断升级，最早是单线45磁钢普通的，后来升级到45磁钢小瓦片，最后想一步到位，弄一个大扭矩适合爬坡载人夏天耐操的电机，与高总多次咨询，老高人很不错，认真负责，由于我要求只是大扭矩，速度50~55左右都可以，他综合考虑，建议我买55磁钢普通单线就可以了，没有必要话费瓦片的钱$_$！
我现在车子配置大迅鹰款，控制器72100正弦波，限流开到65A,三元锂电池Lg7260, 单线电机55磁钢定速10rv, 满电情况下，87v电压速度测试了一下，70码左右，就不敢再快了，本人一般骑行速度都在50左右，所以专门定制大磁钢扭矩型。
也许各位看到这里，要问，为什么要用鼓刹，还要定制130大鼓刹，还有什么罗拉鼓刹，别急，听我给你慢慢道来。1、我买车就是买的前碟后鼓，因为不需要速度快，所以觉得这个搭配应该可以了，为了更好的刹车效果，我改装了爱得利小辐射卡钳，220碟片，另外把轮胎换了，之前使用正新，建大什么的，感觉不理想，一咬牙上了米其林s1轮胎与倍耐力sl26这个台湾车友推荐的油车轮胎组合，感觉骑行安全性与舒适度好了很多。2、我后来更换电机，开始上单线，不是没考虑碟刹，又要改龙头，割外壳，换平叉，加上高总那时候碟刹标准化程度不够，要调试磨碟，这个头疼，算了吧，还是老实用鼓刹，习惯了！3、我与小区车友聊天交流，他们油车踏板都是鼓刹，感觉效果很好，而且110鼓刹，那么我就琢磨我要不定制130大鼓刹，之前老牛还是石桥张我忘记了，他自己改造过鼓刹130边盖，感觉不错，那我想找高总直接定制130大鼓刹，比自己改造好的多。4、开始淘宝寻找130大鼓刹刹车总成，因为高总没有这个，我居然找到一家自己有专利技术的罗拉鼓刹，也就是里面有齿轮，电机鼓刹盖子摇臂有齿轮来增加刹车力度与效果，比传统弹簧摇臂手感好，刹车效果好多了，所以就买了发到高总家去匹配！
开始定制电机，与高总多次确认，毕竟找领导申请费用也不容易，毕竟现在单线瓦片使用好好的，所以与高总多次沟通，得出结论，最后再升级一次，定制一个大磁钢55的普通单线来弄出130鼓刹，来满足爬坡上坎，以及提升刹车效果，毕竟之前110鼓刹效果很一般，由于电机要等材料，等了大约1个月不到，电机做好了。
中途由于我出行远门耽误了一个月左右，等我提货后，立即上车测试，空转满把电流大约3~4A,落地后骑行电流15~25A。速度测试中档速度62码左右，高档试过70码就不敢继续测试了，估计72~75应该有的。测试对比过之前45磁钢瓦片电机爬大坡的相同路段，45磁钢爬坡速度18码左右，这个电机20~25码轻松搞定，由于安装好天气已经转凉了，无法测试夏天高温下工作情况，所以就约上当地一单线车友，一直寻找大坡度的乡村公路来测试极限下载人爬坡，电机的温度提升与电流消耗情况。
我们终于找到一个大坡，一个小车要2档，甚至1档才能爬上坡，连续3km左右蜿蜒曲折上坡，几十米一个发卡弯那种，可惜这个坡度我们急于测试，就没有慢慢拍照，只好随手拍了几张，没有录制视频，结果如下，载人爬坡上去，电机温度提升35~40度左右，与室外温度比较，我用红外测温仪测试，电流显示在40-55A左右，而且中途有2个强制限速的那种，导致基本上陡坡起步，瞬间电流达到60~70A,这个测试效果，让我感觉非常满意，同行车友单人骑行，50磁钢小瓦片单线电机，定速与我差不多，温度提升比我少10度！ 我们休息了一会，继续测试一般正常骑行以及普通爬坡，我载人骑行，温度提升20度左右，这个成绩让我很满意，只有等明年夏天，高温下测试才知道酷暑条件表现，不过我现在很满意这次升级了！
写了这么多，最好补充一下具体参数，55磁钢定速10rv, 10寸130大鼓刹，55磁钢55定子，300矽钢片，3匝 6平方大线，双霍尔，黄腊管护线处理，谢谢高总，也谢谢大家抽空看完我这个流水账帖子！ |
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发表于 2017-12-27 21:33:06
发表于 2017-12-27 21:50:04