建议新电池在交付给客户之前先1C充放电循环一次

虚化主体

不事先了解电芯参数盲目用大电流充电，这不是害人吗？
容量型电池大部分最大充电电流都只能0.5C

(原)172219394

一般的电池1C充有点悬

(原)石桥张

nesnes 发表于 2017-12-30 13:57
不能1C充电的锂电池装上车更危险，如果是我选择，扛不住1C充电的锂电就不合适用在电车上

通信锂电池一般是0.5C放电，0.2C充电。容量型的。

红河310

合格的锂电池1C充放是没问题的，通信电池一样可以。但二手来的电池还合格吗？
楼主这样做也基于跟他一起跑山需要快速充电而考虑，如果不测试就用后出事就是大事了。车主与电池商的交易怎么用是另一回事，多少C数充电说明书应该要有。超C数充电是冒险行为。

(原)627341504

楼主是在了解你朋友电池的详细参数后才叫他1C充放电还是什么都不知道就叫别人1C充放电？如果这样的话就半桶水害人害己

(原)peigang

这年头还有不能1C充电的？我之前买过几个16AH的大圆柱，1C充电一点温度都没有，都不知道哪年的拆机货了

(原)chengjian1380

1c充，还是慎重吧

(原)nesnes

不能1C快速充电的电池用当然是可以用，不过基本上和团队活动就无缘了。路上不可能为一人拖累整个队伍。

(原)nesnes

不要求每次充电都1c，但临时用1c应该是最低标准吧，我圆柱铁锂快5年都能承受。

(原)nesnes

如果1c充电电池都正常，那电池组出行0.5c在充电这个环节上肯定是没有问题的，如果1C不能通过测试，那我就要怀疑电芯和组装工艺是不是有问题了。在18年还在讨论能不能1c充电科学不科学真是个笑话。你们这是在怀疑商家的能力和信心吗，如果一个商家对我说我这个电池可以1c充电的，建议0.5c充电，我会对这个商家比较有信心。如果一个商家告诉我这电池只能用0.5c充电，我会对这个商家没信心。