单线电机使用心得

(原)M莫莫 · 发表于 2018-1-1 18:33:43

这个车完胜,不服不行呀

(原)keyipeng · 发表于 2018-1-2 01:15:41

楼主这什么车感觉不像电摩啊

zvj · 发表于 2018-1-2 07:55:56

同电流单线扭矩大说法依据是啥？单线铜损和散热可能会好点，可是由于工艺和可靠性问题，一般不用

(原)石家庄大公驴 · 发表于 2018-1-2 09:14:29

keyipeng 发表于 2018-1-2 01:15
楼主这什么车感觉不像电摩啊

就是电摩呀！没壳的电摩

(原)石家庄大公驴 · 发表于 2018-1-2 09:17:07

zvj 发表于 2018-1-2 07:55
同电流单线扭矩大说法依据是啥？单线铜损和散热可能会好点，可是由于工艺和可靠性问题，一般不用

现在单线电机都是激光焊接工艺非常棒！扭矩大用过的人都知道！

(原)石家庄大公驴 · 发表于 2018-1-2 09:27:19

zvj 发表于 2018-1-2 07:55
同电流单线扭矩大说法依据是啥？单线铜损和散热可能会好点，可是由于工艺和可靠性问题，一般不用

单线耐高温200多度！粗线线阻比毛丝线阻低！耐操耐过流！

zvj · 发表于 2018-1-2 23:14:47

本帖最后由 zvj 于 2018-1-2 23:16 编辑

石家庄大公驴发表于 2018-1-2 09:27
单线耐高温200多度！粗线线阻比毛丝线阻低！耐操耐过流！

焊接的地方是弱点，生产成本高，扭矩大小和是否单线没有直接关系。当然单股粗线散热和电阻小点。

reathless · 发表于 2018-1-3 01:41:47

牛逼了,两轮的注意安全吧尚酷有高低配版本的,低配1.4T动力比不上现在新出的EA211发动机的.不敢说我的车多快,S档地板油妥妥的8秒破7秒也不是没有可能

(原)石桥张 · 发表于 2018-1-3 07:29:18

zvj 发表于 2018-1-2 23:14
焊接的地方是弱点，生产成本高，扭矩大小和是否单线没有直接关系。当然单股粗线散热和电阻小点。

也是老鸟了，说的是实践的内容还是理论，有几个单线电机是因为焊点而吐槽的？实际用过了没有，毛爷爷的话：“没有调查就没有发言权”，没使用过，同样别光理论。

yxjsty · 发表于 2018-1-3 09:24:27

楼主ID和车都很雷啊

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