郑重声明

(原)实发

ehftlov 发表于 2018-1-22 16:06
你的研究已经超出这个时代的政策了，研究了也是梦想

有梦想才有奔头，如果连梦想都没有，那就活太没有意思了。

(原)实发

ehftlov 发表于 2018-1-22 16:06
你的研究已经超出这个时代的政策了，研究了也是梦想

我的辅助轮的做法是相当的漂亮！因为它不用电，会全自动解决所有二轮电动车，摩托车，甚至自行车停车时不用脚支撑车辆做平衡！是一种创新！

(原)ehftlov

实发 发表于 2018-1-22 16:21
我的辅助轮的做法是相当的漂亮！因为它不用电，会全自动解决所有二轮电动车，摩托车，甚至自行车停车时不 ...

官猿已经制定了新政策，你一P民能够改吗？

(原)实发

ehftlov 发表于 2018-1-22 17:25
官猿已经制定了新政策，你一P民能够改吗？

是，新的电动车的新政策已经有了。但，容许合规的电动自行车上路。全自动解决所有二轮电动车，摩托车，甚至自行车停车时不 ...这个和新政策不抵触。

(原)ehftlov

实发 发表于 2018-1-22 17:42
是，新的电动车的新政策已经有了。但，容许合规的电动自行车上路。全自动解决所有二轮电动车，摩托车，甚 ...

你的发明要是能在新强制性政策后再国内买 就NB了

(原)实发

ehftlov 发表于 2018-1-22 17:59
你的发明要是能在新强制性政策后再国内买 就NB了

一切碰运气。呵呵，是你的财，跑不了，人走时气，马走镖，狐狸时气来了枪都打不着。
人的命，天注定。 一切听天由命吧。

(原)实发

中国企业造了一辆会飞的摩托车售价1万元，上班族不怕堵车

(原)实发

实发 发表于 2018-1-24 18:36
中国企业造了一辆会飞的摩托车售价1万元，上班族不怕堵车

看看视频。上不了。

(原)实发

一般情况是电瓶盒内的保险丝熔断了，有很多电动车电瓶盒内有两条保险丝，一条是充电保护，一条是输出保护，也就是给电动车供电的保护，应该是这条输出保护的保险丝熔断了。更换即可，很便宜的，5毛钱左右。你可以把电瓶盒拆开查看一下就会很容易发现的。如果你的电动车电瓶充电接口与输出接口公用一个接口，也就是说，你充电的时候，必须拔下电动车的插头。那么就不是点评和的保险丝问题。这个得考虑电锁是否被击穿。这个几率比较小。主要是控制器问题，可能是把控制器给烧坏了。但是我还是怀疑是电瓶保险丝熔断。你检查一下

(原)实发

实发 发表于 2018-2-1 17:06
一般情况是电瓶盒内的保险丝熔断了，有很多电动车电瓶盒内有两条保险丝，一条是充电保护，一条是输出保护， ...

转帖
绿灯不亮，电池发热
1 充电器充电电压偏高:更换或修复；
2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。
十八、电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。）
1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器；
2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间；
3 电池组或其中单只容量下降:换电池；
4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。
十九、电动车在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉
1 七芯连接接触不良:更换七芯线；
2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。
二十、电动车电池充足，显示灯全亮，但电机转动无力
1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮；
2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机；
3 电动自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧；
4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。

实发 2018/2/2 1553
二十二、电动车刹车不断电常见原因 　
1 刹车断电开关坏： 　　
2 对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。 　　
3 对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。 → 快速判断方法：把控制器输出端的刹车线与地线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。 　　
4 电动自行车控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。
二十三、电动车电机无法调速以最大速度运行的原因 　
1 霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。 　
2 控制器烧坏，更换控制器。 　　
3 霍耳转把负极线接触不好。
二十四、电动车电机不转的常见原因及排查 　
1、 保险丝烧掉，更换保险丝。 　
2 、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。 　　
3、 霍耳转把坏，用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。 　
4、 控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。 　　
5、 电机烧坏，将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。
6、 电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。
二十五、电动车充电器不充电的原因 　
1 充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝； 　
2 电池保险丝熔断，更换电池保险丝； 　　
3 电瓶组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏； 　
4 电池组充电插座坏，更换充电插座； 　
5 充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。
二十六、电动车电机出现哒哒的异常声音形成的原因 　
霍耳元件烧坏，造成缺相，出现哒哒的声音，一般更换电机，只有专业的人员才能够更换霍尔元件。
二十七、电动车前大灯不亮的原因及解决措施 　
1 灯泡烧坏，更换灯泡； 　　
2 灯座接触不良或接线焊点脱落； 　
3 把座开关坏，用万用表测量把座大灯开关是否有输出电压，如有电压输出则正常，如无电压输出，则更换把座电器开关。
二十八、电动车整车都没电产生的原因 　
1 保险丝坏，用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池损坏；
2 接线插头松动，检查电源开关线接插件； 　　
3 电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏（电池有电压输出的情况下），则予以维修或更换。
二十九、电动自行车掉链
（1）链条过松→紧固链条
（2）如后轮再无位置后移，链条仍过松时，则要拆开链条截短，然后再装上调整。 （3）链轮、链条和飞轮不在同一平面上→ ①装正链轮、②装正后轮、③校正变形车架和平、立叉位置。
三十、当骑行踏动脚踏，链条无法带动车子前进，或者时而带动，时而带不动
多数情况下是飞轮不良造成或飞轮千斤与外套内啮合不好→ ①清洗飞轮内污垢，使千斤不被油汛粘住而能弹起工作。 ②校正千斤簧，使它藏在千斤的凹槽中。 ③更换千斤簧。 ④千斤头部磨损严重时，更换新的千斤。 ⑤飞轮外套内齿磨损严重时，更换飞轮外套。 　　
三十一、电动车车轮飘忽不定，时而向左，时而向右
（1）前轴或后轴的滚动轴承间隙过大→ 调整滚动轴承的间隙。
（2）辐条松紧不一，飘动固定在某一位置→ 调整辐条的松紧。
（3）前轴或后轴内的钢球损坏或大小不一→ 更换钢球。
三十二、电动车前轮偏左或偏右方向行驶
（1） 前轴螺母松动→调整前轴滚动轴承间隙，拧紧前轴螺母。
（2） 车把和前叉之间因碰撞，或者把芯螺栓松动而产生相对运动→ 拧紧把芯螺栓。
（3） 前叉立管或前叉腿变形→ 校正前叉立管或前叉腿，如果还不能排除故障，则应更换前叉。
三十三、电动车前轮或后轮晃动
（1）前轮在前叉、后轮在车架平叉或立叉内晃动不定→ 前轴或后轴螺母松动，紧固。
（2）前轴或后轴的滚动轴承装配过松→ 调整。
三十四、电动车前轮或后轮偏斜
骑行中，前轮或后轮不在正常位置转动，向某一方向偏斜，前轴或后轴螺母松动→紧固。
三十五、电动车前叉晃动
用双手提起车把，感觉有松动→前叉滚动轴承间隙，松开锁紧螺母，拧上挡至适当位置，再拧紧螺母。
三十六、电动车中轴松动
握住左右曲柄，中轴辊出现上下、左右明显松动，中轴滚动轴承配合过松→调整中轴滚动轴承间隙。
三十七 、电动自行车刹闸失灵
（1）闸皮距离车圈太远→调整闸皮与车圈的间隙。
（2）钢丝绳折断或破裂→更换新的钢丝绳套。
（3）钢丝绳与钢丝绳套被粘住→①清理粘在钢丝绳上的泥沙等杂物。 ②向钢丝绳和钢丝绳套注油润滑。
（4）紧绳螺钉松脱→调整好闸皮和车圈间隙后，拧紧紧绳螺钉。
（5）钢丝绳伸长→松开紧绳螺钉，调整好闸皮和车圈间的距离，拧紧紧绳螺钉。
三十八 、电动自行车刹车闸复位不良
钳形闸闸叉在制动后不能及时复位，或者只能一边复位，一边不动。
（1）安装不良，固定螺钉过紧→①调整固定螺钉，使闸叉能够活动自如。　②调整闸簧，使两边弹力均匀。
（2）钢丝绳拐硬弯、急弯→更换钢丝绳和钢丝绳套。
三十九 、 电动车人力骑行时感觉速度慢、滞重感强
（1）刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦→调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。
（2）链条过紧→调整后轮轴前后位置
（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损→松动紧固件，或更换磨损的部件。 （4）前后轮胎充气不足→轮胎充气至足。