晚上更新侧视图-福斯特整组测试350循环

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2018-1-4 11:14:40

辛苦了

悠悠的骑 · 发表于 2018-1-4 11:27:15

辛苦楼主这个参数已经很好了，

310446338 · 发表于 2018-1-4 12:18:46

试下装盒测试

(原)PATO · 发表于 2018-1-4 13:06:44

0.625C放电,整组350循环后剩余90%容量,还不错.这个放电C数正好与大多数车正常行驶的平均功率相近,模拟1.6小时续航.

(原)owen9 · 发表于 2018-1-5 21:28:15

本帖最后由 owen9 于 2018-1-5 21:29 编辑

PATO 发表于 2018-1-4 13:06
0.625C放电,整组350循环后剩余90%容量,还不错.这个放电C数正好与大多数车正常行驶的平均功率相近,模拟1.6小 ...

我标配车控制在放电1C，上班每天骑行约1个小时，两年之后约衰减至90%？
能这么理解吗？

(原)PATO · 发表于 2018-1-5 22:11:40

owen9 发表于 2018-1-5 21:28
我标配车控制在放电1C，上班每天骑行约1个小时，两年之后约衰减至90%？
能这么理解吗？

实际装在车上使用的环境要比测试环境更严酷些,历经的时间也更长,寿命会更短些.

(原)owen9 · 发表于 2018-1-5 22:13:56

明白。。。所以我说大约嘛
谢谢指教！

(原)pp0206 · 发表于 2018-1-5 22:26:16

继续，！！！！

(原)85106011 · 发表于 2018-1-6 11:33:20

要是有1C就好了，这数据很OK

(原)xinyu021 · 发表于 2018-1-7 20:49:49

这个数据可以理解为实验室数据，跟那什么一晚一度电是一个道理的，所以实际使用很难讲能做到350循环后还有90% 更别说三年后了……实际的用电池环境是很恶劣的，四季变化带来的温度湿度变化，上坡载人带来的电流变化，充电环境呀保护板耐用性呀，都是要考虑到的因素之一

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