到底是选N1S还是M1

(原)蛋疼帝

tianzun0123 发表于 2018-1-5 23:00
订了N1S。
家里住二楼，没有电梯，晚上打算把电池拿到家里面来充电，是不是裸车基本没人偷啊？现在比 ...

谁说裸车没人偷...链子锁还是必要的，电池拿了都有人偷你空车，毕竟2000块绝对卖的出去，对贼来说能赚钱就行，买的人想想配组第三方电池照样飞起，这个市场还是有的。  个人觉得牛原厂胎比较滑，但也省电，碰到斑马线要小心，所以我改了胎，但代价是续航起码下降10公里。。。然后我比你轻50斤...，前减够了，后减装了20斤备电20多斤货架箱子链条锁，还是太硬，要换软，我现在换了山叶，有点小贵。听我跑外卖的朋友他跟你差不多重，收了套便宜的二手林海三代目的减震也可以了，至少比原厂的强，最舒服的是带个120左右的人，过减速带不打底忽忽悠悠有阻尼。、踏板电池锁肯定要，外出停着有保安的地方也要锁住，主要还是看城市治安。我这G20刚开过有前科的垃圾人口都给赶出去了但还是要提防第三只手。。
剩下的外观件就看你的了，听说原厂轮毂比较渣，所以我换了四代目的三孔铝合金，样子也不错，代价就是原厂胎太窄得上110左右的宽度胎。这么七七八八一套下来绝对万把块了，都可以买台全新福喜或者巧格I，或者联盟的高性能车，然而没法充电。所以改车是个无底洞，三思..

(原)蛋疼帝

哦 忘了一个很重要的缺点，底盘相对其他的一些12寸的大车太低了，通过性很差很差，动不动蹭到马路牙子，上下人行道的斜坡，稍微重心偏一点，侧撑就刮到地，火星都给我搞出来过。。、完全无法压弯，我试过带我同学往左压弯一点点就火星磨出，往右可以稍微压下去多点，然而前减一旦遇到坑一缩，底盘磨到地，我边上的漆已经废了，看情况还得换脚踏边上的壳。。。之前骑过像三代目太大太高，BWS 祖玛有点长 但是操控确实不错，压弯感觉很棒。猴子就更不用说，换了中置簧下质量轻巧，很灵活。
再楼上有人说了，三星哪里最好用些挡泥板割出来个挡水的东西自己弄一下，我是用单位里的塑封膜剪了点挡住转向轴承那里，热熔胶糊满三星省的雨水溅上去延长下它的寿命，不然这个水时直接往上泼。

(原)ytt0406

牛还行，性价比不高是真的

(原)tianzun0123

蛋疼帝 发表于 2018-1-6 09:53
谁说裸车没人偷...链子锁还是必要的，电池拿了都有人偷你空车，毕竟2000块绝对卖的出去，对贼来说能赚钱 ...

嗯，踏板锁有推荐的吗？这个车没了电池，不就只能推着走了吗？单位还好应该，楼下有个停车场，有保安一直在那转悠。我打算换个后减震，这个得多少钱啊大概，减震买来自己就能换吗？

(原)tianzun0123

蛋疼帝 发表于 2018-1-6 09:17
帝都上班，单程14km，现在看了M1和N1s。 不知道怎么选了

就是一个人骑，不用考虑带人和载货。感觉M1比较 ...

嗯，踏板锁有推荐的吗？这个车没了电池，不就只能推着走了吗？单位还好应该，楼下有个停车场，有保安一直在那转悠。我打算换个后减震，我不带人不带货，我这个体重配个什么减震合适啊？这个得多少钱啊大概，减震买来自己就能换吗？

(原)tianzun0123

coolkuan 发表于 2018-1-5 23:48
去了解一下大阳E客，个人感觉比小牛强一个档次，价格还低

这个车的锂电池多大体积啊？要是体积过大，我就没法带上去了天天。

coolkuan

tianzun0123 发表于 2018-1-6 11:03
这个车的锂电池多大体积啊？要是体积过大，我就没法带上去了天天。

你去搜搜看，女孩子应该能拎得动

(原)蛋疼帝

tianzun0123 发表于 2018-1-6 11:02
嗯，踏板锁有推荐的吗？这个车没了电池，不就只能推着走了吗？单位还好应该，楼下有个停车场，有保安一直 ...

对，15%以下强制1档，只能20码以下慢慢跑 0%就彻底动不了了，建议不要老骑到没电 20%左右就可以充了，免得给你丢路上，毕竟中控电池也挺耗电的，所以我之前所说续航问题都是基于100%到15%左右的电量能行驶的里程，后15%我没骑光过。。理论上还有10公里好跑吧，但是那速度，被妹子大妈老头们骑着公共自行车嗖嗖的秒我。。。都不能当它是电用了。

踏板锁淘宝上搜下很多的，100多200以内的  不锈钢的自己装一下 螺丝吃在电池盖板上， 两个锁头一锁，扣住一块厚的不锈钢板，多一道防护骑去没保安的地方不至于被贼秒开吧。弄把狗王链条锁1.5米以上，尽量锁固定的地方防面包团伙抬车党，，基本贼不拿什么切割机乙炔来搞一时半会儿弄不走，而且动静太大。但真要偷你也没办法不是。大不了卸你前轮抬走。没有100%绝对安全的防盗。除非你停家里自己看好。

后减震么原厂那两根钢筋我直接拆下来送老板了，刚好他有个之前买这个车的客户可能批次不一样他的减震还要硬，换了我的居然说挺好，我也是无语。。然后老板跟我蛮好的送了我点小东西头盔后靠背什么，然而我没装。 像林海的二手一般50 60不漏油的都可能收的到的 而且别人帮你开过光了磨合过一般更软  全新的也就90多台州货   川南的PXC有一款也能用就是短了点屁屁会矮点但也很舒服 100多块。    山叶雅马哈的话要470，我关注的时候450买的时候涨价了麻蛋。。不过阻尼感确实很好，比林海的好很多我都用过。可能我人轻也有关系。再往上什么RPM DJ什么的就太贵了小一千而已仿货太多不好分别， 后减震自己还是很好换的，坐桶拆了后面的电线防水插头拔开就行，整个坐桶搬出来  然后原装的减震螺丝就能找到了，就是位置有点挤手，弄俩梅花扳手够的到要一点点拧，稍微麻烦一点但是完全可以自行拆装。我换了好几次了，并不用拆壳

(原)oorx08

蛋疼帝 发表于 2018-1-6 09:00
厉害了小哥 我双十一也入手了N1S，并了组坐桶电，换了前轮毂四代目的白铝圈好看很多也结实。后减山叶 包 ...

前三星、轮毂、减震全套劲战上去，182控带72 60，座桶没占，极速70，不打算再快了，加固了车架，车力屋前后卡钳，刹车很线性。

(原)oorx08

蛋疼帝 发表于 2018-1-6 09:17
帝都上班，单程14km，现在看了M1和N1s。 不知道怎么选了

就是一个人骑，不用考虑带人和载货。感觉M1比较 ...

直接第三方动力电芯 72 60A-80A在下面锁死，充电搞个15-20A的充电器，跑一半电了随便充半个一个小时，就基本满了，还不怕偷电瓶，车又轻。