雅马哈斩风者使用感受（超详细）

(原)纯粹路过

先简单说下我的电车经历：
2010年上半年：第一台小电自一个月被盗后又买了一台，极速都是33KM/H
2010年下半年：前后毂刹的深圳三田牌黑色福禧，质量还不错，48V800W，极速40KM/H
2011年上半年：黑色福禧升级72V加电池换控制器/转换器，极速55KM/H
2011年下半年：本联盟买1000W白色福禧，张志农55A控，用84V20AH电，极速70KM/H
2012年下半年：买白色RS Zero空车，用DDCLM瓦片3000W，改96V仓，福麟电子100A控，极速90KM/H
2017年下半年：因鬼火二已经5年2万公里，部分零件老化不好使，不想修，想换新车，于是
淘宝CMB酷车买白色巧格FS，全顺瓦片3000W/宇扬星120V150A，组装太渣艰难退货，传送门：
http://www.ddclm.vip/forum.p ... p;extra=&page=1
2017年末：在性能与品质之间徘徊，但害怕了山寨的做工和品质，毅然淘宝入手雅马哈斩风者，开了些天，感受如下：



一、最大惊喜的空间设计

大厂可以自己设计自己开模，不像山寨厂用油车的模具小改


1、储物空间
坐桶可以放下一个全盔，自行想像一下有多大
前置储物格，右边可以放600ml饮料，左边可以放1.25L的可乐，大不大？
前置+坐桶的空间几乎秒杀市面上一切山寨电车（同级别车长甚至越级）

2、车身空间
和福禧一样的块头，轻松进入边长1.4米的小电梯，行驶时也短小灵活


3、乘坐空间
双人无压力，极端时三个成人也勉强可以，尾翼可以利用上






二、做工品质


这个不用多说，基本上用的都是摩托车的配件
没称过，60V和我的96V鬼火二差不多重，说明车架和一些零件用料足
然后塑件啊和其它配件，甚至连螺丝，都能感受到品质比山寨车好很多
直接结果就是坚固耐用不容易出小毛病



三、车载电器

喇叭小东西但也很重要，山寨车的喇叭声音小而且刺耳，比如那台坑爹的巧格FS
本联盟的喇叭就很不错，我鬼火二上边直接装了两个联盟的喇叭
声音好听而且够大声
但斩风者的喇叭实在是太棒了，声音比两个联盟喇叭同时响都大
而且穿透力很强，音色也比联盟的好
在车前听很有震慑力，在车上又不会刺耳

灯具方面也是很好，日行灯白天清晰可见
大灯虽然是普通灯泡，但亮度很足，全黑时极速无压力
比山寨车的灯泡亮很多，而且近远光很到位
整体亮度有HID的80%吧



四、刹车系统

前碟后毂，前碟好像才150还是160mm来着？而且是单向单活塞
一开始刹不住，磨一段时间后，刹车效果还可以，够用
但跟我的鬼火二对向双活塞200mm比较，还是差很多，一倍多的刹车力度
后毂比前碟有力，但都不会抱死，肯定也是比我鬼火二的220mm差远了
不过有电子刹车（能量回收）功能，极速时双刹+电刹，足够了的



五、减震系统

简单说就是硬，过坎或减速带会直接弹起来，这点感受不太好
但好在有阻尼效果，不会弹来弹去，就弹一次然后稳了
路面的细微震感倒是过滤得挺好的
偏硬的减震其实会很耐用，不容易老化疲劳
考虑到家常用车，这减震算合格的了，不能跟改装件相比



六、动力系统

1200W电机，1档25KM/H，2档35KM/H，3档45KM/H
加速线性很好，起步有点声音（共振？），后边就很静音了
加速比较慢，推测只有30~35A左右的限流
开惯了鬼火二，3000W瓦片扭矩版+100A限流+96V
现在开这个真的超级不习惯
但想想，100A猛开，电池太快完蛋，而且比较冲不好控制
斩风者虽然慢了点，但电池耐用
只不过，上大路的话这极速和加速就很尴尬了
只能靠边上慢慢开，不能像我鬼火二在车流中轻松穿梭
不过我也接受了，因为超过3KM我会开汽车
斩风者就负责3KM内的代步



七、其它杂项

转把好评，防滑而且手感很好，比那些什么铝合金的好太多了
后视镜正常，简单实用
坐垫不硬不软，皮料舒服结实
单撑和双撑都超级棒！几乎不用力就打好了，比山寨车好太多！
仪表很酷，速度表非常准确（参照GPS）
电量表就差评了，开了1/3电，指针还几乎没动过
然后开到一半电，指针又掉得很快
还没空测试到哪个位置会断电保护
充电器很大而且厚重结实，相信内部用料做工也很好，西普尔代工的
自带USB充电口，目测5V1A或1.5A，感觉没2A
可惜的是打开车电源是不能充电的，这个就不方便停车给手机充电了
停车要打开电源才能充电，建议打起双撑，避免误操作拧了转把
电池仓是3+2分体，下仓纯平不突出这个很舒服
下仓严重突出是本联盟的老毛病，我的白色福禧就不知道撞过多少次下仓



八、改进建议

这个是对厂家说的
动力方面没有建议，因为相关政策受限
减震还是太硬了，再软一点就好
朝阳轮胎有点滑，换祝福
起步的震动/抖动不严重，但能解决就更好
增加个超车灯，就是回弹的那种近远光切换
再加个双闪灯就更好了，有什么突发情况可以用上
尾翼下部镂空的，推车/扶车/抬车手痛，可以做圆润点啊，成本不会多多少






想到什么再补充吧，总结一下：

如果对速度没什么要求，就周边代下步，这台车非常好用
一分钱一分货， 不要为了省钱而买山寨车，得不偿失

(原)石桥张

说的不错，图呢

(原)yuzhenno1

写的非常好，支持下楼主

(原)云中漫步007

很详细。图片呢？

(原)火宅

不错。楼主这样的老司机，用过那么多车，又回到了品牌标配车上。这几年经过小牛这样的搅局者的刺激，品牌车里面的偏高端车型品质相当不错，作为扎实耐用的代步工具（兼顾小长途），像雅马哈、五羊本田净原、雅迪铂金系列，都是好选择。作为例证，不犯懒的话，我也许会写写一周前，自己骑乘二手60v600瓦雅迪迅驰铂金版，仅带约2.3度电（用了1年多的60v22ah铅酸+60v17ah三元锂电），三天时间，从长沙到桂林约530公里的小长途经历。

(原)骑蜗牛追乌龟

火宅 发表于 2018-1-5 09:29
不错。楼主这样的老司机，用过那么多车，又回到了品牌标配车上。这几年经过小牛这样的搅局者的刺激，品牌车 ...

期待中，快写

(原)realllink

楼主有品位  有实力  有时间  写的很详细  对其他坛友也是参考  好人啊

(原)三公子的剑

雅马哈，论坛前几天说退市了？退出中国市场了？

(原)纯粹路过

图就懒得发了，有意购买的会全部看完，也会自己搜图片，有什么其它情况尽管回帖问我。

(原)dell

其实不是雅马哈怎么好,一线品牌和diy比其他都不行,只有一样好,就是稳定.不喜欢折腾的,还是首选.