研究一下东北电动车配置

(原)拼音佳佳

辅助防寒装备也考虑在内.不过以东北的气候条件,怕是没几个人愿意骑车啊...那我们只考虑少数愿意冬季骑车的,那么显然的,他们也不介意车子配置高售价高的问题.

轮子.两轮的肯定不行,三轮还要升级,后轮差速电机800到1200瓦,前轮轮毂电机500到2000瓦,以此实现全驱防滑效果.

外胎或真空胎:冬季防滑齿胎*3

车棚.有棚的车子重一些,但是舒适性会提高不少.但有些交通政策对车棚不待见.无车棚的情形,也在考虑之列.一般是出厂无车棚,用户自己改装车棚.

电池保暖与加热.几个方面:
短车身设计,室内停放.
电池仓有保温层,也可开启通风,有利于夏季使用.
电池仓内有加热器,可在充电时加热保温.单位如果可充电,这个功能就很实用.不能充电的情况,用电池能量给电池自身加热保温,这个问题比较复杂...

人身装备:
电加热手套.效果很不错.
脚上不知道需不需要.一般的防寒鞋,抵挡半个小时,也就到地方了.
防雾头盔.我这边南方,低于零度最难受是眼睛,冻的睁不开,好在不经常这么冷,所以我只用耳帽子防寒.买了一个大防风眼镜,副作用太大:风吹产生眼泪,平时有风吹就干了,眼罩戴着照样流泪,但是吹不干,跟哭过似的...

kaivaya8

其实最好是 带棚的三轮，因为对电池要求不高 容易制作电池加热系统，      供暖 就是多穿点。。。或者电加热座椅。三轮电机1000w就差不多， 后驱。   轮胎无要求   三轮很稳的  靠技术。

(原)20度+200公里

先不说骑车，大冷天摔一下你受得了吗

(原)骑蜗牛追乌龟

20度+200公里 发表于 2018-1-5 16:38
先不说骑车，大冷天摔一下你受得了吗

要是在冰面上一般摔不坏人，都是“哧溜”一下

(原)顺其自然123

电池保温容易，就用泡沫箱子，最好里面贴上一层铝箔保温层效果更好。如果没有合适大小的箱子，也可以弄个模具，买一罐聚氨酯发泡胶自己喷自己做。电池放里面，下边放个加热板，可以自己做也可以万能宝订做。然后箱子盖好，里面装个温度探头，接上一个显示器。充电时候加热。加热板也可以做成电池的电压，方便随时加热。

(原)石桥张

骑蜗牛追乌龟 发表于 2018-1-5 17:06
要是在冰面上一般摔不坏人，都是“哧溜”一下

然后就骨科挂号去了。

(原)石桥张

我在东北呆过，现在三轮不带车棚，就是作死。况且速度到了30温度还要下降3-5度，那可不是一般的凉快。玩雪地摩托的除外——就那么一两个小时，图个新鲜。像外卖等挣辛苦钱，保护好身体是必要的，还是带棚子的三轮，电池充电一定要5度以上，外出起码带保温层。

(原)借水吻月

我从前在北方上学  下雪连走路都滑  真不好想象骑车怎么个骑法

mygodson

东北开什么电动车啊，电池也吃不消啊

(原)PATO

借水吻月 发表于 2018-1-5 22:11
我从前在北方上学  下雪连走路都滑  真不好想象骑车怎么个骑法

想当年我上学时在冰上骑过自行车,河面冻结实了,抄近路骑过去.我打算发明一项新的极限运动:冰上自行车撒把飘移花式作死.