新买的封闭三轮车爬坡无力速度慢，请高手们指点一下。

(原)yjc168com

买了一个封闭三轮车，说明书自重标的是300公斤，水电池大概130公斤，电池48v，原车是48v800w控制器，48v800w电机。爬坡无力，几次爬坡后后桥坏了。车行老板说加钱更换1000w电机和控制器爬坡就没问题了。几天后厂家来的电机却是60v1000w电机。
目前安装好以后是48v水电池；48v60v通用1200w控制器，60a的；60v1000w电机。控制器和电机都标的是“矢量”。安好以后感觉起步和倒车冲力变大，不好控制，速度反而像是略慢了一点，爬坡还是无力，没有改观。另外半坡压车时起步困难。老板解释说是“软启动”都是这样。
请各位指点一下吧，有什么办法能让三轮爬坡有力，半坡起步容易（原来的一个大三轮60v1200w,载重物情况下可以轻松半坡起步）。谢谢各位。

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感谢版主和各位这两天的指点。
今天下载了一个骑行app，测试了一下，不知道准不准。然后找了卖三轮的，老板亲自到桥洞坡给测试，掌握了方法，上坡和半坡起步的问题基本解决，就是上坡速度慢，半坡起略微后撤一点再前行。上坡速度大概14。
目前就是平路速度没有解决了。app测试最高在21，卖车的导航测试最高25。他解释说这种三轮只能这种速度，跟车的构造有关，出厂做了限速，也不建议改高速，说是因为后减震是弹簧的，不是弓子板的，舒适度比弓子板好，但是稳定性不如弓子板，所以速度也降低，不知道是真是假。
目前先这么用吧，以后还是像改动一下，速度实在是太慢了。。。。在路上都着急。
另外，控制器是48v60v通用，电机60v1000w。如果这样变动是否可行，有没有改观。
1、电池直接变成60v干电池（目前是48v水电池）。
2、电池不动，把电机更改成48v1200w的。

相关图片:



补充内容 (2018-2-23 10:34):
感谢各位的指点，问题已解决，焊了铁架，加了一块水电，控制器、电机、电池都统一成了60v，另加了断电刹车开关，问题都解决了。关于其他方案曾经经咨询多个商家，均无法完成。

coolkuan

碰到了奸商，除了退货别无他法

(原)张豫川

功率太小了吧。

听说有卖带爬坡档的。可以自己改装。

(原)yjc168com

coolkuan 发表于 2018-1-5 21:33
碰到了奸商，除了退货别无他法

感谢回复，
退货目前还不至于，因为三轮车是每天接送孩子上学，在坡路上也看到过其他家长的三轮车，也有同样的问题。现在就是想怎样使车子爬坡有力，速度先放一边。
坡度是铁路的地下桥洞，具体坡角度不清楚。
因为是小白，不懂这方面，想问一下跟48v电池和60v电机不匹配有关系吗？另外和电池有关系吗？电池已经用了近3年了。水电池，大块的。

(原)yjc168com

张豫川 发表于 2018-1-5 21:44
功率太小了吧。

听说有卖带爬坡档的。可以自己改装。

刚在某宝上搜了一下，我这个三轮改不了，因为是一体后桥

(原)yjc168com

(原)布头老虎

加大电机功率到2000w

(原)依旧平凡

也许电池不行了，爬坡压降比较大，速度自然上不去，你有电压电流表可以测量一下。
电机功率小是肯定的

(原)战龙皇

水电瓶150公斤也太重了

(原)gjsxs

关键是电机功率，减速比，及传动效率。电机可以采用1千至2千瓦。减速器采用高低速的。选择大厂差速器减少传动阻力减轻噪音。另外在上坡前尽量提速利用惯性冲坡是减轻电机压力的有效手段。。。